Никто не будет спорить, что мостовая — вещь сугубо утилитарная. Однако мощенные булыжником пространства улиц и дворов можно назвать своего рода «пятым фасадом». Этим термином знаменитый французский архитектор Ле Корбюзье, пионер функционализма, обозначал крышу. Уличные мостовые тоже придают городскому пространству целостность, помогают сохранить его подлинный дух. В этом уверены создатели выставки «Булыжное мощение: история, искусство и наследие» (12 ), открывшейся в библиотеке имени М. Е. Салтыкова-Щедрина на Богатырском проспекте.
Случайных гостей тут практически не бывает, ведь найти эту «музейную» мостовую во дворах на улице Марата можно, только если знаешь ее точное местоположение. Вход — через арку со стороны Свечного переулка/ФОТО Сергея ГРИЦКОВА
Для начала — небольшое пояснение. Впервые использовать камень для мощения в России начали в середине XVII века. Первый опыт был предпринят в Москве на территории Патриаршего двора, а повсеместная практика началась при Петре I.
Мостовые были двух видов — грубые и тесаные. Первые — из круглых необтесанных булыжников, максимально плотно подогнанных друг к другу. Вторые — из камней, обточенных в виде правильных прямоугольников или квадратов, с гладкой поверхностью. Оба образца можно увидеть на выставке на специальных «постаментах».
В Петербурге мостовые из камня с пушкинских времен соседствовали с деревянными, уложенными из торцовых шашек — сосновых брусков. В отличие от каменных, на которых стоял грохот, торцовые мостовые были гораздо более тихими. Но они оказались чрезвычайно уязвимыми перед наводнениями. Известно немало фотографий, запечатлевших, как во время наводнения 1924 года деревянные мостовые Невского проспекта просто всплыли…
Нынче каменное мощение нередко прячется под асфальтом, которым стали массово заливать улицы и дворы в 1930‑х годах. При этом булыжник не убирали: сформированная им «подушка» была очень удобна для того, чтобы сверху класть асфальт.
— Теперь во дворах на смену асфальтовому покрытию приходит бетонная плитка. А технология ее укладки такова, что снимают не только асфальт, но и то, что под ним, — говорит куратор выставки Елена Пантакова, студентка четвертого курса Санкт-Петербургского государственного института культуры, будущий музеолог. — И строители стали обнаруживать участки исторического мощения. А поскольку те не имеют никакого охранного статуса, то их просто убирают, и в результате фрагменты старого города, находящиеся у нас под ногами, безвозвратно исчезают…
Так бы несколько лет назад случилось и в обычном петербургском дворе на улице Марата, 46, если бы вовремя не вмешались неравнодушные граждане. Благодаря активистам ВООПИиК булыжное мощение удалось расчистить, зафиксировать, изучить, а главное — внести изменения в первоначальный проект благоустройства двора, подготовленный муниципальным округом, и сохранить булыжный участок для истории.
— Сегодня это практически единственный в городе пример музеефикации подлинного дореволюционного мощения, — обратила внимание Пантакова. — Причем оно относится, по всей видимости, к 1870‑м годам, поскольку было произведено одновременно со строительством дома.
Несколько лет назад волонтеры из лаборатории мониторинга исторической застройки, действующей в составе общества «Старый Петербург», начали исследование дворов центра города на предмет возможно сохранившегося в них старого мощения.
— Мы просто совершаем натурный осмотр, никаких шурфов не закладываем и рентгеном ничего не просвечиваем, — поясняет Пантакова. — Исходим из того, что если в центре города двор покрыт асфальтом, то, скорее всего, под ним сохранилась булыжная мостовая. Там, где уже положена бетонная плитка, булыжника не может быть по определению.
По итогам обследования была составлена карта муниципалитета Сенной округ, на которой красным цветом отмечены участки асфальтового покрытия во дворах. В настоящее время подобную карту волонтеры составляют для Васильевского острова.
— Нынешним летом мы продолжим натурный осмотр дворовых пространств, приглашаем всех желающих присоединиться к нам в качестве волонтеров, — говорит Пантакова.
Всем этим волонтеры занимаются не просто ради любопытства: собранные сведения они будут передавать в муниципалитеты, чтобы те по возможности скорректировали свои проекты благоустройства и заложили в них возможность музеефикации булыжных мостовых. Ведь подобные объекты вполне могут стать еще одной городской достопримечательностью.
Авторы проекта уверены, что каменные мостовые вовсе не являются пережитками прошлого. Они вполне могут стать ярким элементом дизайна современного города.
Материал опубликован в газете «Санкт-Петербургские ведомости» № 84 (7660) от 13.05.2024 под заголовком «Город под ногами».
Мощеные мостовые могут стать еще одной достопримечательностью Петербурга
22
0
13.05.2024
Никто не будет спорить, что мостовая — вещь сугубо утилитарная. Однако мощенные булыжником пространства улиц и дворов можно назвать своего рода «пятым фасадом». Этим термином знаменитый французский архитектор Ле Корбюзье, пионер функционализма, обозначал крышу. Уличные мостовые тоже придают городскому пространству целостность, помогают сохранить его подлинный дух. В этом уверены создатели выставки «Булыжное мощение: история, искусство и наследие» (12 ), открывшейся в библиотеке имени М. Е. Салтыкова-Щедрина на Богатырском проспекте.
Случайных гостей тут практически не бывает, ведь найти эту «музейную» мостовую во дворах на улице Марата можно, только если знаешь ее точное местоположение. Вход — через арку со стороны Свечного переулка/ФОТО Сергея ГРИЦКОВА
Для начала — небольшое пояснение. Впервые использовать камень для мощения в России начали в середине XVII века. Первый опыт был предпринят в Москве на территории Патриаршего двора, а повсеместная практика началась при Петре I.
Мостовые были двух видов — грубые и тесаные. Первые — из круглых необтесанных булыжников, максимально плотно подогнанных друг к другу. Вторые — из камней, обточенных в виде правильных прямоугольников........
© Санкт-Петербургские ведомости
visit website
login
who are we?
contact us
qosheapp
Toi Staff
Gideon Levy
Belen Fernandez
Tarik Cyril Amar
Brahma Chellaney
Rami G Khouri
Dr Ramzy Baroud
Mort Laitner
Petra Lesjak Tušek
