Это будет самая большая в мире плавучая научная база, предназначенная для обеспечения российских станций в Антарктике и проведения там исследований. Причем полярники смогут использовать ее, если понадобится, как ледокол, сухогруз или танкер. Подготовительный этап таких работ (резка металла), выполняемых по заказу Росгидромета, начался на «Адмиралтейских верфях».
ФОТО Рixabay
За последние годы это предприятие построило для Росгидромета два по‑своему необычных судна аналогичного типа. В 2012 году заводчане передали ведомству НЭС «Академик Трешников», названное в честь крупного ученого, больше двадцати лет возглавлявшего Арктический и Антарктический институт (ААНИИ). А год назад — ледостойкую самодвижущуюся платформу «Северный полюс», вошедшую в топ-100 главных достижений современной России.
Тем не менее отечественный полярный флот по‑прежнему нуждается в пополнении. Ведь кроме двух упомянутых судов для выполнения научных программ в этих районах Земли привлекается только НЭС «Академик Федоров», построенное в советское время 36 лет назад. А этого мало, учитывая масштабные научно-исследовательские работы, которые российские ученые проводят в Арктике и Антарктике.
Контракт на постройку еще одного судна, которое будет носить имя другого сотрудника института, члена-корреспондента РАН известного океанолога Ивана Фролова, корабелы подписали с метеорологами в марте 2023‑го. Чуть позже техническую документацию по этому проекту начало готовить Невское ПКБ. А для определения аэродинамических характеристик судна Крыловский государственный научный центр стал проводить испытания его модели на своей экспериментальной базе.
К тому времени подтянули и финансирование. На выполнение этого заказа (в рамках реализации Стратегии развития деятельности России в Антарктиде до 2030 г.) по распоряжению премьер-министра из федеральной казны будет выделено 39,7 млрд рублей. Работы над судном по условиям договора продлятся до конца 2028 года. А запас прочности позволит ему оставаться в составе полярного флота без модернизации не менее 30 лет.
В ближайшем будущем наша страна обретет НЭС, не имеющее аналогов в мире, подчеркнул глава Росгидромета Игорь Шумаков, выступая на церемонии по случаю резки металла для этого заказа. Получив судно, ААНИИ будет использовать его для доставки полярников и грузов на Шестой континент, где Россия имеет в настоящее время пять круглогодичных станций и столько же сезонных баз.
Новое судно длиной 165 метров и водоизмещением 25 тысяч тонн сможет перевозить до 2,5 тысячи тонн генеральных грузов и большую группу полярников — 170 человек. На борту «Ивана Фролова» будут находиться исследовательские помещения, адаптированные под выполнение разных научных задач (лаборатории-трансформеры). Да и само судно будет таким же, то есть многофункциональным. С его помощью участники Российской антарктической экспедиции смогут, например, вести мониторинг окружающей среды, вывозить отходы и мусор с российских полярных баз, выгружать ящики с грузами и бочки с горючим на полностью необорудованный берег и т. д.
Участники проекта — и это очень важно — сделали все возможное, чтобы судно было практически полностью российским. По словам специалистов, часть комплектующих для НЭС прошла испытания на атомных ледоколах. Там намечается использовать множество изделий, которые предприятия Объединенной судостроительной корпорации, куда входят «Адмиралтейские верфи», производят в рамках своих компетенций.
Материал опубликован в газете «Санкт-Петербургские ведомости» № 246 (7575) от 28.12.2023 под заголовком «Металл «трансформеру»».
Петербуржцы приступили к строительству научно-экспедиционного судна «Иван Фролов»
6
0
28.12.2023
Это будет самая большая в мире плавучая научная база, предназначенная для обеспечения российских станций в Антарктике и проведения там исследований. Причем полярники смогут использовать ее, если понадобится, как ледокол, сухогруз или танкер. Подготовительный этап таких работ (резка металла), выполняемых по заказу Росгидромета, начался на «Адмиралтейских верфях».
ФОТО Рixabay
За последние годы это предприятие построило для Росгидромета два по‑своему необычных судна аналогичного типа. В 2012 году заводчане передали ведомству НЭС «Академик Трешников», названное в честь крупного ученого, больше двадцати лет возглавлявшего Арктический и Антарктический институт (ААНИИ). А год назад — ледостойкую самодвижущуюся платформу «Северный полюс», вошедшую в топ-100 главных достижений современной России.
Тем не менее отечественный полярный флот по‑прежнему нуждается в пополнении.........
© Санкт-Петербургские ведомости
visit website
login
who are we?
contact us
qosheapp
Toi Staff
Gideon Levy
Belen Fernandez
Andrew Mitrovica
Mort Laitner
Rami G Khouri
Ali Fathollah-Nejad
Nikkei Editorial
