В началото на годината Румъния обяви, че е получила първите 37 електрически влака по плана за възстановяване. Всички по най-високите стандарти със зона за пътници с увреждания, модерни тоалетни, място за кетъринг и скорост от 160 км в час. Сърбия миналата година подписа договор с китайската CRRC Changchun Railway Vehicles Co за купуването на 20 композиции, които ще развиват 200 км/ч и ще влязат в експлоатация през 2025 г. по напълно обновената линия от Белград до Будапеща. Босна и Херцеговина в края на миналата година съобщи, че открива наново линия затворена по време на войната през 1992 г. и сега ще се използва от британската минна компания Adriatic Metals за транспортиране на сребърна, цинкова и оловна руда. Две от тези държави не получават пари от ЕС, а едната от месеци насам се крепи на ръба на разпадане.

В еврочленката България, където Брюксел специално отпусна 3 млрд. лв. за покупката на нови влакове, изглежда абсолютно невъзможно това да се случи.

Единствената по-напреднала процедура ще се проверява обстойно от Брюксел, тъй като по нея най-голям шанс има китайската CRRC, която получава държавни субсидии. А останалите два търга просто ще започнат отначало, за пореден път. С тези срокове е напълно възможно България дори да изпусне крайния срок за харченето на парите - 2026 г.

Това е абсурдно. България вече 15 години не може да ремонтира една жп линия - Бургас - София. Вече 20 години не може да завърши магистрала "Струма". Но колко сложно е просто да купи влакове от производител на влакове? Явно доста. Организирането на поръчки, които да не се спъват от жалби заради твърде детайлни изисквания и привличането на достатъчно европейски кандидати, се оказва задача с повишена трудност.

Това дори не изглежда като корупция - съмнението вече е, че става въпрос за обикновена некадърност. Възможно ли е администрацията просто да е забравила как се прави голяма поръчка с ясни, прости и недискриминационни условия? Ако да, то България явно просто не може да си купи дори влак.

QOSHE - Коментар | Колко може да е сложно да си купиш влак - Капитал
menu_open
Columnists Actual . Favourites . Archive
We use cookies to provide some features and experiences in QOSHE

More information  .  Close
Aa Aa Aa
- A +

Коментар | Колко може да е сложно да си купиш влак

8 1
24.02.2024

В началото на годината Румъния обяви, че е получила първите 37 електрически влака по плана за възстановяване. Всички по най-високите стандарти със зона за пътници с увреждания, модерни тоалетни, място за кетъринг и скорост от 160 км в час. Сърбия миналата година подписа договор с китайската CRRC Changchun Railway Vehicles Co за купуването на 20 композиции, които ще развиват 200 км/ч и ще влязат в експлоатация през 2025 г. по напълно обновената линия от Белград до Будапеща. Босна и Херцеговина в края на........

© Капитал


Get it on Google Play