Это первое российское судно такого типа полного цикла, которое начала строить по проекту петербуржцев нижегородская верфь «Красное Сормово». После чего суперсовременный краболов прибыл на Выборгский судозавод (оба предприятия входят в Объединенную судостроительную корпорацию) для достройки, проведения швартовных и ходовых испытаний.
ФОТО Pexels
Заключив договор с Северо-Западным рыбопромышленным консорциумом, нижегородцы обязались построить для него в рамках федеральной инвестиционной программы «квоты под киль» пять таких новейших судов. Флагман серии был назван в честь острова Вайгач, находящегося на границе двух северных морей, Баренцева и Карского (другие краболовы этого проекта тоже получат «островные» названия — «Кильдин», «Колгуев», «Рыбачий» и «Торос»). Церемония спуска его на воду состоялась летом 2022‑го.
Эти сравнительно небольшие, длиной 61,9 метра, но высокотехнологичные краболовы с морской осадкой — можно сказать, новое слово в отечественном судостроении. Отмечается, что они будут вести промысел камчатского краба и краба опилио на малых, от 20 метров, и больших глубинах. А размещенное там оборудование позволит перерабатывать улов в объеме до 60 тонн в сутки и хранить на борту в замороженном виде.
Инженеры из «Морского инженерного бюро — Дизайн-СПб» наделили суда своего проекта КСП01 конструктивными особенностями, предполагая, что эти краболовы будут работать в студеных водах Северной Атлантики, включая Баренцево и Норвежское моря. Первый в России краболов-процессор полного цикла будет оснащен цистернами для перевозки живого краба и морозильным грузовым трюмом, вмещающим около 1 тыс. кубометров продукции.
Волжане передали свое детище коллегам из Ленобласти летом 2023‑го. До места назначения «Вайгач» плыл на особых понтонах, передвигали которые два буксира, менее месяца. Протяженность пути составила в общей сложности порядка 1,7 тыс. километров.
Специально для перемещения головного судна на Выборгский завод через 12 ограниченных по размерам шлюзов, три озера, четыре реки и Волго-Балтийский канал специалисты Невского проектно-конструкторского бюро (тоже входит в ОСК) разработали разъемный плавучий док, состоящий из двух блоков. Эта конструкция многоразового использования пригодится для других краболовов инновационного проекта, отмечают специалисты.
В ходовых испытаниях судна участвуют представители сдаточной команды судозавода и заказчика, а также предприятий — поставщиков оборудования и Российского морского регистра судоходства. Ожидается, что они проверят на плаву действие ходовых механизмов флагмана серии, систем автоматики, связи и навигации. Не оставят без внимания также работу установленного на судне оборудования для переработки краба и рефрижераторы для заморозки улова.
Затем корабелы передадут судно заказчику, и «Вайгач» отправится в Баренцево море на промысловые испытания.
Материал опубликован в газете «Санкт-Петербургские ведомости» № 63 (7639) от 08.04.2024 под заголовком «Марш-бросок нового краболова».
В Финском заливе у острова Гогланд начались испытания головного краболова-процессора проекта КСП01 «Вайгач»
10
0
08.04.2024
Это первое российское судно такого типа полного цикла, которое начала строить по проекту петербуржцев нижегородская верфь «Красное Сормово». После чего суперсовременный краболов прибыл на Выборгский судозавод (оба предприятия входят в Объединенную судостроительную корпорацию) для достройки, проведения швартовных и ходовых испытаний.
ФОТО Pexels
Заключив договор с Северо-Западным рыбопромышленным консорциумом, нижегородцы обязались построить для него в рамках федеральной инвестиционной программы «квоты под киль» пять таких новейших судов. Флагман серии был назван в честь острова Вайгач, находящегося на границе двух северных морей, Баренцева и Карского (другие краболовы этого проекта тоже получат «островные» названия —........
© Санкт-Петербургские ведомости
visit website
login
who are we?
contact us
qosheapp
Toi Staff
Gideon Levy
Belen Fernandez
Andrew Mitrovica
Mort Laitner
Rami G Khouri
Ali Fathollah-Nejad
Nikkei Editorial
