La lunghezza dei binari del Mezzogiorno è il 30 per cento del totale nazionale e differenze notevoli rispetto al Nord si registrano anche sui posti letto nelle residenze sanitarie

L’autonomia differenziata senza risorse per ridurre i divari esistenti è una chimera. Anzi, un progetto che può far davvero male al Mezzogiorno. Del resto, i binari ferroviari sono un terzo rispetto al totale nazionale; l’Alta velocità arriva soltanto in Campania; tram e metropolitane quasi non esistono e il trasporto pubblico locale, il più delle volte, è un servizio evanescente. Il capitolo sanità è ancora più drammatico, dato che il numero di letti nelle case di cura per abitante è ampiamente inferiore rispetto al resto del paese e il divario con il Centro-Nord è «macroscopico» sulle strutture per l’assistenza degli anziani. Insomma, veri cahiers de doléances quelli elencati da Svimez, con tanto di documenti, nell’audizione che il suo presidente, Adriano Giannola, ha tenuto in Commissione parlamentare sull’attuazione del federalismo fiscale. Proprio nel giorno in cui la maggioranza andava sotto in commissione Affari costituzionali alla Camera sul ddl Autonomia differenziata.Â

Per ciò che concerne le infrastrutture ferroviarie, le linee in esercizio gestite da Rfi si sviluppano al Sud su 5.717 chilometri, pari al 34% del totale nazionale, mentre la lunghezza dei binari è pari a 7.528 chilometri, ovvero il 30% del totale nazionale. Ma al di là della sottodotazione quantitativa di binari nel Mezzogiorno, in sé relativamente contenuta, sono i requisiti prestazionali della rete a evidenziare i........

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