Sopralluogo del sindaco Manfredi e dell'assessore Cosenza guidati dai tecnici di Webuild, la società che sta realizzando l'opera
àstata completata la copertura metallica della futura stazione metro di Capodichino a Napoli, realizzata da Webuild. Un ulteriore tassello verso la conclusione di unâopera che sarà nevralgica nellâambito dei trasporti metropolitani cittadini. Quando la fermata sarà inaugurata, Napoli sarà una delle prime città al mondo ad avere una linea metropolitana che collegherà direttamente i tre grandi poli della mobilità cittadina: porto, aeroporto e rete ferroviaria, inclusa lâalta velocità .Â
Ad assistere al varo finale erano presenti il sindaco di Napoli, Gaetano Manfredi, e lâassessore alle Infrastrutture, Mobilità e Protezione civile del Comune di Napoli, Edoardo Cosenza, accolti dai responsabili delle commesse delle linee metropolitane di Napoli per Webuild. La stazione, che sarà gestita da Anm, è parte integrante del progetto di prolungamento della Linea 1 che ha attualmente un tracciato lungo 18 km di rete per 19 stazioni, ed è realizzata da Webuild che guida un consorzio con la Moccia Irme per conto di Metropolitana di Napoli S.p.A. e del Comune di Napoli.Â
La copertura metallica della futura stazione - di dimensioni 65x53 metri, dal peso di 450 tonnellate e alta 8 metri dal piano stradale - è ispirata alla forma di un hangar ed è composta da profili tubolari che la rendono simile ad una grande ragnatela dâacciaio. Ultimata lâinstallazione dellâintera piastra metallica, partirà il rivestimento della copertura, il cui completamento è previsto entro lâestate, con tegoli prefabbricati in cemento armato (conci) e infissi in vestro che consentiranno di illuminare la futura stazione sfruttando al massimo la luce naturale che assumerà colori, direzioni e dimensioni a seconda delle diverse fasi del giorno, creando giochi ed effetti di luce.Â
Il progetto della stazione Capodichino, ad opera di Ivan Harbour dello Studio RSHP - è scritto in una nota di Wabuild - è ispirato al Pozzo di San Patrizio, profondo 54 metri e costruito a Orvieto nel XVI secolo. La stazione, nelle aree che saranno aperte al pubblico, ha una pianta circolare del diametro interno di circa 33 metri e raggiunge circa 50 metri di profondità ed è un unico spazio aperto con 8 ascensori centrali e quattro scale elicoidali che risalgono su lungo le pareti e che giungono ad un atrio a vista in corrispondenza del piano stradale. Gli ascensori, progettati su misura, rappresentano in Italia la prima realizzazione con grado di sismicità massimo. Anche lâarea in superfice della stazione sarà completamente ridisegnata al termine dei lavori, con percorsi pedonali coperti, aree verdi, parcheggi e nuove strade di accesso.
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19 aprile 2024
© RIPRODUZIONE RISERVATA
Stazione di Capodichino, completata la copertura
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19.04.2024
Sopralluogo del sindaco Manfredi e dell'assessore Cosenza guidati dai tecnici di Webuild, la società che sta realizzando l'opera
àstata completata la copertura metallica della futura stazione metro di Capodichino a Napoli, realizzata da Webuild. Un ulteriore tassello verso la conclusione di unâopera che sarà nevralgica nellâambito dei trasporti metropolitani cittadini. Quando la fermata sarà inaugurata, Napoli sarà una delle prime città al mondo ad avere una linea metropolitana che collegherà direttamente i tre grandi poli della mobilità cittadina: porto, aeroporto e rete ferroviaria, inclusa lâalta velocità .Â
Ad assistere al varo finale erano presenti il sindaco di Napoli, Gaetano Manfredi, e lâassessore alle Infrastrutture, Mobilità e Protezione civile del Comune di........
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