بظاہر ایک چھوٹی سی خبر ہمارے ہاں رائج نظام ِحکومت کی ناکامی کا طویل فسانہ اپنے اندر سموئے ہوئے ہے۔ ’’پنجاب حکومت نے چنگ چی اور غیر قانونی مال بردار رکشے بند کروانے کا فیصلہ کرلیا۔ 30دن کی مہلت۔‘‘ متبادل روزگار یا شہریوں کیلئے آمدورفت کی سہولت کے سوالات کی بحث سے قطع نظر بنیادی نکتہ یہ ہے کہ برسہا برس سے حکومت کس گوشہ عافیت میں محو استراحت تھی؟

المیہ یہ ہے کہ ہمارے ہاں سماج کو دیگر بیشمار کمزوریوں کیساتھ یادداشت کے ضعف کا عارضہ بھی لاحق ہے۔ مجھے بہت اچھی طرح یاد ہے کہ ہمارے ہاں آمدورفت کیلئے بیشتر شہروں اور دیہات میں تانگہ گھوڑے استعمال ہوتے تھے یا پھر سائیکل رکشے دستیاب ہوا کرتے تھے۔ دو سواریوں کی گنجائش والے سائیکل رکشہ کو ایک آدمی پائوں سے پیڈل مار کر چلایا کرتا تھا۔ میاں نوازشریف وزیراعظم بنے تو انہوں نے یہ رکشے ختم کرنے کا اعلان کر دیا۔ ان کے بدلے تین پہیوں والے موٹر رکشے تقسیم کئے گئے۔ اس حکومتی اسکیم سے بہت سے لوگوں نے جائز ہی نہیں ناجائز فائدہ بھی اُٹھایا۔ دنیا بھر میں تین قسم کی سواریاں بہت پہلے سے زیراستعمال تھیں، چار پہیوں والی موٹر کاریں، تین پہیوں والے رکشے اور دو پہیوں والی موٹر سائیکلیں۔ بتایا جاتا ہے کہ پہلی بار1869ء میں جاپان کے شہر Yokohama میں Reverend Jonathan Scobie نامی شخص نے اپنی معذور بیوی کیلئے تین پہیوں والی سواری متعارف کروائی جو بعد میں رکشہ کہلائی۔ چونکہ جُگاڑ ہمارا قومی مشغلہ ہے اور ہم ہر شعبہ میں جگاڑ لگانے کی کوشش کرتے ہیں تو اس حوالے سے بھی چین میں موٹر سائیکل اور رکشے بنانے والی کمپنی QINGQI کا نام مستعار لیکر ایک نئی سواری بنالی گئی۔جسے پہلے ’چاند گاڑی‘ بھی کہا جاتا تھا مگر پھر بتدریج اس کیلئے ’چنگ چی‘ کا نام مخصوص ہوگیا۔ اس ہائبرڈ سواری کو دراصل موٹر سائیکل اور رکشے کا امتزاج قرار دیا جاسکتا ہے جسے ویسے ہی متشکل کیا گیا جیسے گھوڑے اور گدھے کے ملاپ سے خچر جنم لیتا ہے۔ اس کا انجن موٹر سائیکل کی طرح 100سی سی کا تھا، سواریاں 6,7بیٹھ سکتی تھیں یعنی خرچہ موٹر سائیکل کا اور سواری تانگے جیسی۔........

© Daily Jang