Leder Dette er en leder. Lederen gir uttrykk for avisens holdning.
Et nøye planlagt utspill var det ikke, det ordfører Kjell Arne Hermansen (H) serverte under et folkemøte i Skoger mandag kveld.
Han hadde tatt turen for å snakke om busskuttene som nå rammer innbyggerne i bydelen.
Men hva har han tenkt å gjøre for å få til en byvekstavtale, ville en av tilhørerne vite. Det kunne jo reddet store deler av kollektivtilbudet, og mer til.
– Vi skal nå utrede en bompakke, sa Hermansen. Med det pirker han i et plaster som er i ferd med å gro fast i vår region.
Les også
Ordføreren bekrefter: – Vi skal utrede en bompakke
Siden bompengekollapsen før valget i 2019 har by- og samferdselsutviklingen i regionen bokstavelig talt stått bom stille.
Buskerud fylkeskommunes dramatiske kollektivkutt er bare forsmaken på fortsettelsen hvis ikke et politisk flertall i Drammen snart erkjenner at de må spille på lag med staten, hvis de i det hele tatt skal få noe som helst.
Hermansens bekreftelse i Skoger er et tegn på at i alle fall ordføreren tør, der andre stikker hodet i sanden.
Samferdselsminister Jon-Ivar Nygård har vært så tydelig en statsråd kan være: Hvis Buskerudbyen skal komme til forhandlingsbordet om en byvekstavtale uten bompenger, må de i det minste utrede et alternativ med bompenger.
Les også
Fjerner all tvil: – Drammen må utrede en bompakke
Utrede altså. Så betent og fastlåst er bompengedebatten her i byen at bare det å innhente kunnskap blir sett på som problematisk. Selv for styringspartier som Ap og Høyre.
At Frp-erne gjør et kollektivt hopp i stolen,er forutsigbart. Partiet er og har vært konsekvent imot både bompenger, nullvekstmål, kollektivsatsing og byvekstavtale, og står heller ikke på barrikadene for å få til vekst og utvikling.
Men at Ap er så steile at de ikke engang vil utrede bompenger, er et mysterium. Og urovekkende. I Drammen Ap har man adoptert Rødts slagord om at bompenger er usosialt. Vel, det er mye som er usosialt her i verden. Å miste busstilbudet man er avhengig av for å komme til jobb, butikker og fritidsaktiviteter, for eksempel.
Les også
Nektes å redde bussrutene: – Svaret var krystallklart
Det er slike usosiale konsekvenser partiene som stritter imot byvekstavtale og bompenger må ta ansvar for. Mens stadig flere andre byområder melder seg på i kampen om de statlige samferdselsmilliardene.
Sist ut er Moss, der samtlige partier bortsett fra Frp og Pensjonistpartiet sist uke vedtok at de vil starte forhandlinger om en bypakke. I bytte har SV på Stortinget lovt å jobbe for å få en ny og viktig riksvei inn i ny Nasjonal Transportplan (NTP 2025-2036).
Det kunne tilsvart en ny Svelvikvei i Drammen, eller ny Konnerudnedføring. Pluss bedre kollektivtilbud, og tryggere forhold for gående og syklende.
Kjell Arne Hermansen (H) kommer til politikken fra næringslivet og verken liker eller er vant til politisk spill. Han er derimot utålmodig og vil ha resultater.
Den bompengeresistensen som nå råder i Drammen kommunestyre gjør det vanskelig for Hermansen å nå målene sine. Både Drammen og regionen taper på det. I verste fall flytter indstri og næringsliv ut, eller velger andre regioner.
Hermansens ja til å utrede bompenger er et ørlite steg i riktig retning. Neste steg blir å skaffe flertall i kommunestyret. Det blir ikke lett, for akkurat nå er det ikke flertall å få noe sted.
Med mindre Ap snur og blir et ansvarlig styringsparti igjen.
Les flere kommentarer og ledere om samme tema:
Les også
Utrolig naivt å tro at staten skulle redde busstilbudet i Drammen
Les også
Småfrekk gavepakke til Drammen, hilsen rødgrønn samferdselsminister
Les også
Ta ansvar, utred bomring
Et nøye planlagt utspill var det ikke, det ordfører Kjell Arne Hermansen (H) serverte under et folkemøte i Skoger mandag kveld.
Han hadde tatt turen for å snakke om busskuttene som nå rammer innbyggerne i bydelen.
Men hva har han tenkt å gjøre for å få til en byvekstavtale, ville en av tilhørerne vite. Det kunne jo reddet store deler av kollektivtilbudet, og mer til.
– Vi skal nå utrede en bompakke, sa Hermansen. Med det pirker han i et plaster som er i ferd med å gro fast i vår region.
Siden bompengekollapsen før valget i 2019 har by- og samferdselsutviklingen i regionen bokstavelig talt stått bom stille.
Buskerud fylkeskommunes dramatiske kollektivkutt er bare forsmaken på fortsettelsen hvis ikke et politisk flertall i Drammen snart erkjenner at de må spille på lag med staten, hvis de i det hele tatt skal få noe som helst.
Hermansens bekreftelse i Skoger er et tegn på at i alle fall ordføreren tør, der andre stikker hodet i sanden.
Samferdselsminister Jon-Ivar Nygård har vært så tydelig en statsråd kan være: Hvis Buskerudbyen skal komme til forhandlingsbordet om en byvekstavtale uten bompenger, må de i det minste utrede et alternativ med bompenger.
Utrede altså. Så betent og fastlåst er bompengedebatten her i byen at bare det å innhente kunnskap blir sett på som problematisk. Selv for styringspartier som Ap og Høyre.
At Frp-erne gjør et kollektivt hopp i stolen,er forutsigbart. Partiet er og har vært konsekvent imot både bompenger, nullvekstmål, kollektivsatsing og byvekstavtale, og står heller ikke på barrikadene for å få til vekst og utvikling.
Men at Ap er så steile at de ikke engang vil utrede bompenger, er et mysterium. Og urovekkende. I Drammen Ap har man adoptert Rødts slagord om at bompenger er usosialt. Vel, det er mye som er usosialt her i verden. Å miste busstilbudet man er avhengig av for å komme til jobb, butikker og fritidsaktiviteter, for eksempel.
Det er slike usosiale konsekvenser partiene som stritter imot byvekstavtale og bompenger må ta ansvar for. Mens stadig flere andre byområder melder seg på i kampen om de statlige samferdselsmilliardene.
Sist ut er Moss, der samtlige partier bortsett fra Frp og Pensjonistpartiet sist uke vedtok at de vil starte forhandlinger om en bypakke. I bytte har SV på Stortinget lovt å jobbe for å få en ny og viktig riksvei inn i ny Nasjonal Transportplan (NTP 2025-2036).
Det kunne tilsvart en ny Svelvikvei i Drammen, eller ny Konnerudnedføring. Pluss bedre kollektivtilbud, og tryggere forhold for gående og syklende.
Kjell Arne Hermansen (H) kommer til politikken fra næringslivet og verken liker eller er vant til politisk spill. Han er derimot utålmodig og vil ha resultater.
Den bompengeresistensen som nå råder i Drammen kommunestyre gjør det vanskelig for Hermansen å nå målene sine. Både Drammen og regionen taper på det. I verste fall flytter indstri og næringsliv ut, eller velger andre regioner.
Hermansens ja til å utrede bompenger er et ørlite steg i riktig retning. Neste steg blir å skaffe flertall i kommunestyret. Det blir ikke lett, for akkurat nå er det ikke flertall å få noe sted.
Med mindre Ap snur og blir et ansvarlig styringsparti igjen.
Les flere kommentarer og ledere om samme tema:
DELTA I DEBATTEN! Vi oppfordrer leserne til å bidra med sine meninger, både på nett og i papir
login
who are we?
contact us
qosheapp
Toi Staff
Gideon Levy
Belen Fernandez
Rami G Khouri
Donald Low
Mort Laitner
Ali Fathollah-Nejad
Nikkei Editorial
Michael Kwet
visit website
