Stockholm är en stark kandidat till världsrekordet i krisande infrastrukturprojekt.
Nu måste vi stoppa vansinnet, skriver Jonas Naddebo (C).
Detta är en debattartikel. Det är skribenten som står för åsikterna i texten.
DEBATT. Stockholmsregionen har ett skriande behov av ny infrastruktur. Trots det så tampas samtliga större projekt i regionen med problem som mer för tankarna till bananrepubliker än Skandinaviens huvudstad.
De enorma fördyringarna och försämringarna liknar en allt större kris och det är dags för ansvarsutkrävande kring de projekt som har havererat fullständigt.
För Slussenprojektet kommer man få vänta ytterligare två år på att byggplanken försvinner och enbart notan för bussterminalen i Katarinaberget har ökat med fem miljarder.
Trots att S och MP styr i såväl Stockholms stad som Region Stockholm lyckas man inte komma överens mellan sig om gång- och cykelbron över Söderström. Nödlösning blir att stockholmarna får en betydligt försämrad bro som konstateras vara bristfällig redan innan den börjat byggas.
Den utbyggda tunnelbanan tampas med förseningar på omkring ett år till såväl Nacka som Barkarby. Hittills. Den nya gula linjen mellan Fridhemsplan och Älvsjö är enbart på utredningsstadiet. Men redan nu ser vi att beslutsfattare och tjänstepersoner verkar stå handfallna.
Riskerna för handfallenheten är att Rålambshovsparken, som nyttjas av tiotusentals människor, och Älvsjö IP, där tusentals barn och unga idrottar, hotas av nedläggning. Detta trots att flera fullt dugliga alternativ finns att tillgå.
Den nya Lidingöbron, som står färdig, får inte trafikeras då Region Stockholm och Lidingö stad inte bemödar sig med att prata med varandra om elsäkerheten. Förlorarna blir de 15 000 dagliga resenärerna på Lidingöbanan som förpassas till ersättningsbussar.
Utbyggnaden av tvärbanans förlängning till Helenelund står stilla på grund av problem med underleverantörer. Ännu är det oklart när spårvagnarna rullar in i Kista och till vilken kostnad.
Spårväg Syd, en viktig lösning för att avlasta stråket Älvsjö–Skärholmen–Flemingsberg, har blivit dyrare och kan helt eller delvis behöva ersättas med bussar.
Projektet för att rusta upp Stockholms avloppssystem kommer att bli 13 miljarder dyrare än tidigare planerat och försenat till 2031.
Sist men inte minst har notan för Förbifart Stockholm ökat med astronomiska 16 miljarder. Listan kan göras klart längre.
Alla dessa kostnadsökningar och försämringar har vi blivit varse om bara under 2023. Sammantaget gör de Stockholm till en stark kandidat för världsrekord i krisande infrastrukturprojekt.
I ingen av dessa haverier har vare sig tjänstepersoner, politiker, förvaltningar eller myndigheter behövt bära något ansvar. Det är oacceptabelt.
Vi måste stoppa vansinnet. S och MP, som nu styr både i Stadshuset och Region Stockholm, har ett särskilt ansvar för det som just nu pågår. Samtidigt finns det troligen inget parti i Stockholm som kan svära sig helt fri.
Vi behöver fortsatt satsa på infrastrukturen. Och för att undgå att framtida projekt tampas med samma problem behöver vi komma ur gamla hjulspår – inte minst av respekt för stockholmarnas skattepengar. Det behövs mer bondförnuft i infrastukturpolitiken.
Därför föreslår Centerpartiet att man:
Inför en gränsöverskridande infrastrukturnämnd för Stockholm med representanter från kommunal, regional och statlig nivå som kan se bortom såväl partipolitik som administrativa gränser och i stället se till stockholmarnas bästa.
• Startar en haverikommission för Slussenprojektet för att kunna identifiera felaktigheterna så att de aldrig upprepar sig.
Inför ett särskilt granskningsutskott för infrastruktur i Stockholms län. Granskningsutskottet ska kunna titta närmare på projekt och hitta ansvariga och felaktigheter i både tjänsteutövande och politiska beslut.
Av Jonas Naddebo (C)
gruppledare för Centerpartiet i Stockholms stad och distriktsordförande
Debattören: Låt inte vänsterns vanliga avundsjuka sätta stopp
Egna medarbetarens tabbe i direktsändning
”Han var otrogen" • Bengt Ohlsson: Ett sätt att hålla hans svek levande
Kritik mot Viaplay • Kristine Stavås Skistad ”Jag är hatad”
Expressens reporter testade hårda träningsprogrammet
Nelin lägger sig platt: ”Är mitt fel”
Stockholm slår rekord i misslyckade projekt
10
0
11.02.2024
Stockholm är en stark kandidat till världsrekordet i krisande infrastrukturprojekt.
Nu måste vi stoppa vansinnet, skriver Jonas Naddebo (C).
Detta är en debattartikel. Det är skribenten som står för åsikterna i texten.
DEBATT. Stockholmsregionen har ett skriande behov av ny infrastruktur. Trots det så tampas samtliga större projekt i regionen med problem som mer för tankarna till bananrepubliker än Skandinaviens huvudstad.
De enorma fördyringarna och försämringarna liknar en allt större kris och det är dags för ansvarsutkrävande kring de projekt som har havererat fullständigt.
För Slussenprojektet kommer man få vänta ytterligare två år på att byggplanken försvinner och enbart notan för bussterminalen i Katarinaberget har ökat med fem miljarder.
Trots att S och MP styr i såväl Stockholms stad som Region Stockholm lyckas man inte komma överens mellan sig om gång- och cykelbron över Söderström. Nödlösning blir att stockholmarna får en betydligt försämrad bro som konstateras vara bristfällig redan innan den börjat byggas.
Den utbyggda........
© Expressen
visit website
login
who are we?
contact us
qosheapp
Toi Staff
Gideon Levy
Belen Fernandez
Rami G Khouri
Mort Laitner
Donald Low
Ali Fathollah-Nejad
Nikkei Editorial
Michael Kwet
