Wenn demnächst die Jahresergebnisse der Autohersteller verkündet werden, stehen hoffentlich gute Gewinne unter dem Strich. Schöne Erträge sichern Arbeitsplätze und die Gewinnbeteiligung der Mitarbeiter und auch die Dividende risikobereiter Aktionäre. Der Blick in die Zulassungsstatistik zeigt gleichwohl, dass positive Nachrichten keine Selbstverständlichkeit sind und dunkle Wolken am Himmel hängen.

In Deutschland rechnet der Importeurverband VDIK mit rund 2,85 Millionen neu zugelassenen Personenwagen. Das wäre zum Vorjahr ein Zuwachs um 7 Prozent, gleichwohl aber ein Wert, der im vierten Jahr in Folge signifikant unter dem lange Zeit angestammten Niveau liegt. VDIK-Präsident Reinhard Zirpel sagt denn auch: „Der Pkw-Markt erholt sich 2023, aber auf einem niedrigen Niveau. Und die Auftragseingänge schwächeln.“ Für 2024 erwartet er keine weitere Steigerungsrate, ein unveränderter Absatz wäre wohl schon ein Erfolg.

In Europa sehen die Zahlen tendenziell ähnlich aus, sind erst einmal die hohen Auftragsbestände abgearbeitet, droht die Stunde der Wahrheit. Im Absatz fehlen zwei bis drei Millionen Autos, wie es ausschaut, dauerhaft. Das kann nicht folgenlos bleiben. Allein der Blick auf Volkswagen zeigt die Dimension. VW hat rund 20 Prozent Marktanteil, den Wolfsburgern fehlen mithin bis zu 600.000 Aufträge. Daraus ergibt sich rechnerisch die Bedrohung von ein bis zwei Werken.

Schon sind teure Nachtschichten herausgenommen, die Maßnahme puffert, aber eine unterausgelastete Fa­brik ist der Horror jedes Controllers. VW ist natürlich nicht allein. Zum Beispiel hat Renault gerade eine tiefgreifende Umstrukturierung angeschoben, mit der die Herstellkosten der Verbrennermodelle um 30 Prozent, die der Elektriker um 50 Prozent gesenkt werden sollen. Positiv gewendet: Europa geht die Herausforderung an. Negativ gesehen: 2024 drohen spürbare Umwälzungen.

QOSHE - Unfallgefahr - Holger Appel
menu_open
Columnists Actual . Favourites . Archive
We use cookies to provide some features and experiences in QOSHE

More information  .  Close
Aa Aa Aa
- A +

Unfallgefahr

8 0
22.12.2023

Wenn demnächst die Jahresergebnisse der Autohersteller verkündet werden, stehen hoffentlich gute Gewinne unter dem Strich. Schöne Erträge sichern Arbeitsplätze und die Gewinnbeteiligung der Mitarbeiter und auch die Dividende risikobereiter Aktionäre. Der Blick in die Zulassungsstatistik zeigt gleichwohl, dass positive Nachrichten keine Selbstverständlichkeit sind und dunkle Wolken am Himmel hängen.

In Deutschland rechnet der Importeurverband VDIK mit rund........

© Frankfurter Allgemeine


Get it on Google Play