İktidar yerel seçimlere iyi hazırlandı!

1 Nisan’dan sonraki yol haritası hazır. Üstelik yalnızca İstanbul için de değil. Madenler, limanlar, tren yolları, enerji yatırımcılarının maliyetini önceleyen torba yasa çekmecede duruyor.

Kurumsal yapılar oluşturuldu.

Bakmayın YK Enerji (Limak-IC İçtaş ortaklığı) için Akbelen’de alınan kamulaştırma kararının “ertelenmesine…”

Seçim üzeri köylünün tepkisini üzerlerine çekmek istemiyorlar.

9 Şubat 2024 tarihinde “Kentsel Yenileme Başkanlığı” kurarak, yerel yönetim iradesi merkeze toplandı.

Bundan sonrası gün meselesi.

Halkın rızası seçim sandığında belli olacak…

İstanbul Büyükşehir Belediye (İBB) Başkanı Ekrem İmamoğlu’nun şu sözünü hiç unutmamalı: “Kentsel yenileme alanı olarak belirlenen 68 rezerv alanını inceledik. Yalnızca Tuzla ve Zeytinburnu’nda yer alan 2 proje bu kapsama giriyor.”

İstanbul’un varlıkları halka aktarıldığında, kaynakların dağılımında kamu yararı gözetildiğinde bu kent yalnızca “yaşanacak” bir şehir olmakla kalmayacak.

Turizm açısından cazibe merkezi de olacak.

Ülke ekonomisinin kalbi olan bu kent, “yaratıcı endüstrilerle” desteklendiğinde, betona boğulmadığında, dijitalleşmeyi yeşil/mavi dünyanın hizmetine verdiğinde ülke kalkınacak.

İBB’nin ulaşım, hizmet, şehircilik, perakende, ticari, enerji ve teknoloji olmak üzere 7 ana sektörde faaliyet gösteren 30 iştiraki, İstanbul’u “yeşil, adil ve yaratıcı” bir kent vizyonu çerçevesinde yönetme iddiası taşıyor.

İmamoğlu’nun İBB’yi 25 yıllık AKP yönetiminden devraldığında yaptığı ilk atama, İştiraklerden Sorumlu Başkan Danışmanı Ertan Yıldız oldu.

İBB’nin iştirakler dışında İSKİ, İETT ve İstanbul Vakfı olarak 4 kamu kuruluşu bulunuyor.

Yıldız 5 yıl önceki tabloyu şöyle ortaya koyuyor:

“ İBB yönetimi devralınan döneme kadar iştirak şirketleri bir bütün olarak yönetilmiyor, her şirket büyük ölçüde birbirinden bağımsız birimler olarak faaliyet gösteriyordu. Buna karşın şirketlerin ana faaliyetlerinden elde ettiği gelirlerle ayakta durabilmelerinden ziyade, özellikle mali yönden zayıf olanlar İBB tarafından fonlanarak yıl sonlarında karlı hale getirilmesi sağlanıyordu.”

Haziran 2019’da İBB’nin 14 iştirakinin zararda olduğunu söyleyen Yıldız “2023 yılını Beltur ve Metro İstanbul dışındaki tüm şirketler karda kapattı Şirketlerin ödenmemiş vergi ve SGK borcu 700 milyon TL olup, borçlarını vadesinde ödeyememekten dolayı 10 iştirak şirketi ihalelere giremiyordu. Vergi borçları kapatıldı, SGK borçları ise yapılandırılarak ödendi. İGDAŞ’ın BOTAŞ’a olan 2.6 milyar TL tutarındaki borcun tamamı da yıllar içinde ödendi.” diye de ekliyor.

5 yıl önceki finansal görünüm hakkında da pek iç açıcı konuşmuyor:

*8 Ağustos 2019’da 875 milyon TL hemen ödenmesi gereken borç olduğunu tespit ettik. Kasada olması gereken ama harcanmış önceki yıl kârı olan ve İBB’ye kâr payı olarak aktarmak durumunda olduğumuz 246 milyon TL borcu eklediğimizde, o günün şartlarında toplamda 1 milyar 121 milyon TL (201 Milyon $) gibi yüklü bir borç devraldık. Borcu tamamen sıfırladık.

* Toplam borcun 177 milyon TL’si ağırlıklı kamu bankalarından alınan kredilerden........

© HalkTV