Leserbrev Dette er et debattinnlegg, skrevet av en ekstern bidragsyter. Innlegget gir uttrykk for skribentens holdninger.
Det synes nærmest umulig for dem som ivrer for omkjøringsveien å skrive et leserbrev uten personkarakteristikker. Slik er det også med leserbrevet fra Arne Viggo Klausen av 11. mars. Som vanlig er det Hein Berdinesen som får gjennomgå. Jeg lurer på hvor mange andre kommunestyrepolitikere som hadde funnet seg i å blitt kalt autoritær og arrogant (attpåtil i en og samme setning) i Haugesunds Avis. Dessverre har vi som jobber mot omkjøringsveien, blitt vant med denne type karakteristikker fra nevnte avsender og flere av hans meningsfeller. Vi hever oss selvsagt over det.
Det er imidlertid et par andre ting som også bør kommenteres i Klausens innlegg. Det ene er hans påstand om at det å velge omkjøringsveien, i tillegg vil medføre at det investeres 500 (!) millioner kr langs dagens trasé. Dette stemmer selvsagt ikke, siden Klausen her - utrolig nok - har regnet med null kroner (!) i renteutgifter for å bygge en omkjøringsvei som vil koste 1,5 milliarder. Et lån som for øvrig skal tilbakebetales til banken i løpet av de 15 årene som bompengepakken skal være oppe å gå. Fem prosent renter av 1,5 milliarder kroner utgjør forresten 75 millioner kroner - bare på ett år. Da sier det seg selv at det ikke blir mye igjen til tiltak langs dagens veg på strekningen Åkra sør til Veakrossen.
Klausen sammenligner Åkra med andre steder som har fått sine omkjøringsveier, men han glemmer å nevne at gjennomgangstrafikken gjennom Åkra bare utgjør en av syv biler ved Tjøsvoll. Som flere påpeker, så er det aldri kø (dvs. saktegående trafikk) fra ungdomsskolen og sørover. Dette er selvsagt fordi det aller meste av trafikken har minst ett målpunkt på Åkra (mye av trafikken har begge målpunktene på Åkra, og er altså interntrafikk).
I går sendte Karmøy næringsråd ut en sterk oppfordring til kommunestyrepolitikerne i Karmøy, om å droppe omkjøringsveien. Dette både fordi omkjøringsveien vil være for dyr og fordi alle andre tiltak vil stoppe opp i påvente av at man de nærmeste årene prøver å få godkjent hele reguleringsplanen for omkjøringsveien (det vil ta tid, og kanskje vil det heller aldri kunne skje) - hvis kommunestyreflertallet altså mot formodning står fast på omkjøringsveien. Karmøy næringsråd foreslår at kommunen i samarbeid med fylkeskommunen heller vurderer en omkjøringsvei fra Åkra ungdomsskole i sør og til Heia i nord. For å spare både tid og penger. Da vil man i alle tilfeller ha mer penger til tiltak langs dagens fylkesvei fra Åkra sør til Flyplassvegen i nord.
Det synes nærmest umulig for dem som ivrer for omkjøringsveien å skrive et leserbrev uten personkarakteristikker. Slik er det også med leserbrevet fra Arne Viggo Klausen av 11. mars. Som vanlig er det Hein Berdinesen som får gjennomgå. Jeg lurer på hvor mange andre kommunestyrepolitikere som hadde funnet seg i å blitt kalt autoritær og arrogant (attpåtil i en og samme setning) i Haugesunds Avis. Dessverre har vi som jobber mot omkjøringsveien, blitt vant med denne type karakteristikker fra nevnte avsender og flere av hans meningsfeller. Vi hever oss selvsagt over det.
Det er imidlertid et par andre ting som også bør kommenteres i Klausens innlegg. Det ene er hans påstand om at det å velge omkjøringsveien, i tillegg vil medføre at det investeres 500 (!) millioner kr langs dagens trasé. Dette stemmer selvsagt ikke, siden Klausen her - utrolig nok - har regnet med null kroner (!) i renteutgifter for å bygge en omkjøringsvei som vil koste 1,5 milliarder. Et lån som for øvrig skal tilbakebetales til banken i løpet av de 15 årene som bompengepakken skal være oppe å gå. Fem prosent renter av 1,5 milliarder kroner utgjør forresten 75 millioner kroner - bare på ett år. Da sier det seg selv at det ikke blir mye igjen til tiltak langs dagens veg på strekningen Åkra sør til Veakrossen.
Klausen sammenligner Åkra med andre steder som har fått sine omkjøringsveier, men han glemmer å nevne at gjennomgangstrafikken gjennom Åkra bare utgjør en av syv biler ved Tjøsvoll. Som flere påpeker, så er det aldri kø (dvs. saktegående trafikk) fra ungdomsskolen og sørover. Dette er selvsagt fordi det aller meste av trafikken har minst ett målpunkt på Åkra (mye av trafikken har begge målpunktene på Åkra, og er altså interntrafikk).
I går sendte Karmøy næringsråd ut en sterk oppfordring til kommunestyrepolitikerne i Karmøy, om å droppe omkjøringsveien. Dette både fordi omkjøringsveien vil være for dyr og fordi alle andre tiltak vil stoppe opp i påvente av at man de nærmeste årene prøver å få godkjent hele reguleringsplanen for omkjøringsveien (det vil ta tid, og kanskje vil det heller aldri kunne skje) - hvis kommunestyreflertallet altså mot formodning står fast på omkjøringsveien. Karmøy næringsråd foreslår at kommunen i samarbeid med fylkeskommunen heller vurderer en omkjøringsvei fra Åkra ungdomsskole i sør og til Heia i nord. For å spare både tid og penger. Da vil man i alle tilfeller ha mer penger til tiltak langs dagens fylkesvei fra Åkra sør til Flyplassvegen i nord.
DELTA I DEBATTEN! Vi oppfordrer leserne til å bidra med sine meninger, både på nett og i papir
Kommentarer til Klausen
10
0
12.03.2024
Leserbrev Dette er et debattinnlegg, skrevet av en ekstern bidragsyter. Innlegget gir uttrykk for skribentens holdninger.
Det synes nærmest umulig for dem som ivrer for omkjøringsveien å skrive et leserbrev uten personkarakteristikker. Slik er det også med leserbrevet fra Arne Viggo Klausen av 11. mars. Som vanlig er det Hein Berdinesen som får gjennomgå. Jeg lurer på hvor mange andre kommunestyrepolitikere som hadde funnet seg i å blitt kalt autoritær og arrogant (attpåtil i en og samme setning) i Haugesunds Avis. Dessverre har vi som jobber mot omkjøringsveien, blitt vant med denne type karakteristikker fra nevnte avsender og flere av hans meningsfeller. Vi hever oss selvsagt over det.
Det er imidlertid et par andre ting som også bør kommenteres i Klausens innlegg. Det ene er hans påstand om at det å velge omkjøringsveien, i tillegg vil medføre at det investeres 500 (!) millioner kr langs dagens trasé. Dette stemmer selvsagt ikke, siden Klausen her - utrolig nok - har regnet med null kroner (!) i renteutgifter for å bygge en omkjøringsvei som vil koste 1,5 milliarder. Et lån som for øvrig skal tilbakebetales til banken i løpet av de 15 årene som bompengepakken skal være oppe å gå. Fem prosent renter av 1,5 milliarder kroner utgjør forresten 75 millioner kroner - bare på........
© Haugesunds Avis
visit website
login
who are we?
contact us
qosheapp
Toi Staff
Gideon Levy
Belen Fernandez
Rami G Khouri
Mort Laitner
Donald Low
Ali Fathollah-Nejad
Nikkei Editorial
