Leserbrev Dette er et debattinnlegg, skrevet av en ekstern bidragsyter. Innlegget gir uttrykk for skribentens holdninger.
Utredninger og diskusjoner om utbedring/bygging av ny Fv 547 har pågått i mange år og kostet mange ti-talls millioner uten at vi har kommet videre. Dette er en svært viktig del av infrastrukturen i kommunen. Nå er det på tide at Karmøy kommunestyre gjør et vedtak som sikrer framdrift og ikke sender oss ut på en ny ørkenvandring.
Ut fra debatten kan man fort få inntrykk av at dette kun dreier seg om en omkjøringsvei gjennom/forbi Åkrehamn, slik er det selvfølgelig ikke. Fv 547 strekker seg fra Helganeskrysset i nord – til Skudeneshavn i sør, og strekningen mellom Veakrossen og Helganeskrysset er faktisk den som har størst trafikk og som belaster næringslivet mest i form av forsinkelser og køer. Sånn sett kan man hevde at denne delen av veien har fått ufortjent liten oppmerksomhet.
Det er lett å forstå engasjementet for å få løst problemene med en trygg og effektiv avvikling av trafikken gjennom Åkra. Dagens situasjon er ganske enkelt ikke holdbar – og vi må finne en bedre løsning. Mange mener at en omkjøringsvei vil løse problemene, og vi må jobbe videre for dette store prosjektet. Men omkjøringsveien er likevel omstridt og må ikke få bremse/forsinke arbeidet med en løsning for resten av Fv 547, nemlig den viktige delen av veien nord for Veakrossen.
Karmsund havn Husøy er en av landets største containerhavner og godsmengden er økende. Gods skal både inn- og ut av denne havnen og den mest effektive veien til E 39 og regionene rundt oss er gjennom Karmøytunnelen/T-forbindelsen. Når «Rogfast» står ferdig om noen år kan havnen på Husøy bli et logistikk-knutepunkt for hele Rogaland og store deler av Vestland.
Dersom vi ikke legger til rette for dette nå, med å sikre en bedre standard langs sentrale deler av Fv 547 vil vi melde oss ut av fremtiden – i tillegg til å påføre dagens virksomheter unødvendige kostnader. Høyre gikk i sin tid inn for bompenger i Haugalandspakken – blant annet for å bedre forholdene for næringslivet, nå er det på høy tid å få se resultater.
Det er derfor lov å håpe på at Karmøy kommunestyre løfter blikket og ser at Fv 547 er mer enn en omkjøringsvei – og gjør vedtak som sikrer framdrift for hele dette viktige veiprosjektet. Dette handler faktisk om næringsutvikling og en bærekraftig framtid. Store deler av veien sør for Veakrossen er allerede utredet, det betyr at planarbeidet for strekningen Veakrossen – Helganeskrysset basert på eksisterende trase nå må gis prioritet.
Samtidig må vi fortsette å arbeide for en omkjøringsvei som både ivaretar hensynet til natur og miljø – men ikke minst en trygg og effektiv Fv 547 også sør for Veakrossen.
Utredninger og diskusjoner om utbedring/bygging av ny Fv 547 har pågått i mange år og kostet mange ti-talls millioner uten at vi har kommet videre. Dette er en svært viktig del av infrastrukturen i kommunen. Nå er det på tide at Karmøy kommunestyre gjør et vedtak som sikrer framdrift og ikke sender oss ut på en ny ørkenvandring.
Ut fra debatten kan man fort få inntrykk av at dette kun dreier seg om en omkjøringsvei gjennom/forbi Åkrehamn, slik er det selvfølgelig ikke. Fv 547 strekker seg fra Helganeskrysset i nord – til Skudeneshavn i sør, og strekningen mellom Veakrossen og Helganeskrysset er faktisk den som har størst trafikk og som belaster næringslivet mest i form av forsinkelser og køer. Sånn sett kan man hevde at denne delen av veien har fått ufortjent liten oppmerksomhet.
Det er lett å forstå engasjementet for å få løst problemene med en trygg og effektiv avvikling av trafikken gjennom Åkra. Dagens situasjon er ganske enkelt ikke holdbar – og vi må finne en bedre løsning. Mange mener at en omkjøringsvei vil løse problemene, og vi må jobbe videre for dette store prosjektet. Men omkjøringsveien er likevel omstridt og må ikke få bremse/forsinke arbeidet med en løsning for resten av Fv 547, nemlig den viktige delen av veien nord for Veakrossen.
Karmsund havn Husøy er en av landets største containerhavner og godsmengden er økende. Gods skal både inn- og ut av denne havnen og den mest effektive veien til E 39 og regionene rundt oss er gjennom Karmøytunnelen/T-forbindelsen. Når «Rogfast» står ferdig om noen år kan havnen på Husøy bli et logistikk-knutepunkt for hele Rogaland og store deler av Vestland.
Dersom vi ikke legger til rette for dette nå, med å sikre en bedre standard langs sentrale deler av Fv 547 vil vi melde oss ut av fremtiden – i tillegg til å påføre dagens virksomheter unødvendige kostnader. Høyre gikk i sin tid inn for bompenger i Haugalandspakken – blant annet for å bedre forholdene for næringslivet, nå er det på høy tid å få se resultater.
Det er derfor lov å håpe på at Karmøy kommunestyre løfter blikket og ser at Fv 547 er mer enn en omkjøringsvei – og gjør vedtak som sikrer framdrift for hele dette viktige veiprosjektet. Dette handler faktisk om næringsutvikling og en bærekraftig framtid. Store deler av veien sør for Veakrossen er allerede utredet, det betyr at planarbeidet for strekningen Veakrossen – Helganeskrysset basert på eksisterende trase nå må gis prioritet.
Samtidig må vi fortsette å arbeide for en omkjøringsvei som både ivaretar hensynet til natur og miljø – men ikke minst en trygg og effektiv Fv 547 også sør for Veakrossen.
DELTA I DEBATTEN! Vi oppfordrer leserne til å bidra med sine meninger, både på nett og i papir
Få fart på Fv 547
6
1
14.04.2024
Leserbrev Dette er et debattinnlegg, skrevet av en ekstern bidragsyter. Innlegget gir uttrykk for skribentens holdninger.
Utredninger og diskusjoner om utbedring/bygging av ny Fv 547 har pågått i mange år og kostet mange ti-talls millioner uten at vi har kommet videre. Dette er en svært viktig del av infrastrukturen i kommunen. Nå er det på tide at Karmøy kommunestyre gjør et vedtak som sikrer framdrift og ikke sender oss ut på en ny ørkenvandring.
Ut fra debatten kan man fort få inntrykk av at dette kun dreier seg om en omkjøringsvei gjennom/forbi Åkrehamn, slik er det selvfølgelig ikke. Fv 547 strekker seg fra Helganeskrysset i nord – til Skudeneshavn i sør, og strekningen mellom Veakrossen og Helganeskrysset er faktisk den som har størst trafikk og som belaster næringslivet mest i form av forsinkelser og køer. Sånn sett kan man hevde at denne delen av veien har fått ufortjent liten oppmerksomhet.
Det er lett å forstå engasjementet for å få løst problemene med en trygg og effektiv avvikling av trafikken gjennom Åkra. Dagens situasjon er ganske enkelt ikke holdbar – og vi må finne en bedre løsning. Mange mener at en omkjøringsvei vil løse problemene, og vi må jobbe videre for dette store prosjektet. Men omkjøringsveien er likevel omstridt og må ikke få bremse/forsinke arbeidet med en løsning for resten av Fv 547, nemlig den viktige........
© Haugesunds Avis
visit website
login
who are we?
contact us
qosheapp
Toi Staff
Gideon Levy
Belen Fernandez
Rami G Khouri
Mort Laitner
Donald Low
Ali Fathollah-Nejad
Nikkei Editorial
