Sekä kisan kärjessä ollut Lappi että Rovanperä jarruttelivat menoaan sunnuntaina. On siinä varsinaista kilvanajoa, kirjoittaa urheilutoimittaja Ismo Uusitupa.
Kalle Rovanperän ajoi ulos jo perjantaina, mutta sunnuntaina hän olisi ollut nopein kuski ilman ylimääräistä jarruttelua. Kuva: Peo Möller / TT
Rallin MM-sarjan pisteuudistus osoittautui Ruotsin MM-rallissa mahdottomuutensa. Ja vielä useasta eri syystä.
Rallin voitti Esapekka Lappi, mutta kuinka ollakaan, hän ei saanutkaan eniten MM-pisteitä. Näin kävi voittajalle ensimmäistä kertaa MM-rallin historiassa.
Lappi sai perjantain ja lauantain urakoinnistaan täydet 18 pistettä, mutta sunnuntaina hänen piti jarrutella, jotta MM-sarjaa johtava ja saman Hyundai-tallin Thierry Neuville saisi mahdollisimman paljon pisteitä supersunnuntaista. Lappi sai sunnuntaina vain yhden lisäpisteen.
Siten kisan kakkonen Elfyn Evans oli selkeästi parempi MM-pisteissä: 13 pistettä perjantain ja lauantain kolmossijasta, seitsemän supersunnuntain ykkössijasta ja neljä Power Stagen kakkossijasta.
Entäpä kaksinkertainen maailmanmestari Kalle Rovanperä? Hän oli keskeyttänyt jo perjantaina, mutta sunnuntaina hän oli haalimassa pisteitä supersunnuntaista ja Power Stagesta. Koska Rovanperä ei aja täyttä sarjaa, Toyotalle oli tärkeämpää saada lisäpisteitä juuri Evansille.
Siksi Rovanperä valitteli, että hän ajoi liian lujaa sunnuntain toisella erikoiskokeella. Virallisesti kyse oli Evansin ja Rovanperän keskinäisestä sopimuksesta – mikä ei muuta asiaa yhtään.
Eli: sekä kisan kärjessä ollut Lappi että Rovanperä jarruttelivat menoaan sunnuntaina. On siinä varsinaista kilvanajoa.
Tallimääräykset ovat toki tuttuja moottoriurheilussa, mutta nyt uutena asiana on vielä se, että rallin ykkönen ei olekaan rallin paras MM-pisteiden kerääjä, ja tähänkin tallimääräyksillä on merkitystä.
Eihän tässä ole mitään järkeä.
Lisäksi Ruotsin ralli osoitti viimeistään sen, että Rovanperä ei todellakaan kamppaile MM-sarjan kärkisijoista tällä kaudella.
Toyotalla mestaruutta haetaan Evansille ja satunnaisissa kisoissa ajava pääsee hämmentämään tilannetta ilman, että hänen tarvitsisi huolehtia omista pisteistään – niillä kun ei tällä kaudella ole merkitystä.
Tämä kärjistyy etenkin ralleissa, joissa keskeytys tai jokin muu syy vie mahdollisuuden koko rallin voittoon. Suomen MM-rallissa Jyväskylässä tuskin Rovanperälle isketään tallimääräystä, jos hän johtaa kisaa…
Kommentti| Kalle Rovanperän tynkäkausi meni heti jarrutteluksi – systeemi on täysin järjetön
8
1
18.02.2024
Sekä kisan kärjessä ollut Lappi että Rovanperä jarruttelivat menoaan sunnuntaina. On siinä varsinaista kilvanajoa, kirjoittaa urheilutoimittaja Ismo Uusitupa.
Kalle Rovanperän ajoi ulos jo perjantaina, mutta sunnuntaina hän olisi ollut nopein kuski ilman ylimääräistä jarruttelua. Kuva: Peo Möller / TT
Rallin MM-sarjan pisteuudistus osoittautui Ruotsin MM-rallissa mahdottomuutensa. Ja vielä useasta eri syystä.
Rallin voitti Esapekka Lappi, mutta kuinka ollakaan, hän ei saanutkaan eniten MM-pisteitä. Näin kävi voittajalle ensimmäistä kertaa MM-rallin historiassa.
Lappi sai perjantain ja lauantain........
© Helsingin Sanomat
visit website
login
who are we?
contact us
qosheapp
Toi Staff
Gideon Levy
Belen Fernandez
Andrew Mitrovica
Mort Laitner
Rami G Khouri
Ali Fathollah-Nejad
Nikkei Editorial
