Cinquecento euro. È quanto vale la multa che Autolinee Toscane deve alla Regione per ogni bus che ci ha dato buca, per ogni volta che una corsa si è trasformata in una linea fantasma o quando un mezzo del trasporto pubblico locale ci ha fatto attendere più di mezzora senza offrirci un’alternativa. Un principio che dovrebbe essere scolpito sulla pietra prima ancora che su un contratto di appalto quando si tratta di fornire ai cittadini un servizio essenziale per cui pagano tasse e biglietti. Eppure, è proprio su questo principio che ora si combatte una battaglia legale fra la spa guidata dai francesi di Ratp e la giunta di Eugenio Giani. Il nuovo gestore del Tpl, infatti, ha presentato ricorso contro le sanzioni elevate dall’amministrazione regionale su cancellazioni e ritardi di corse dei bus in Toscana. E ora esige di riavere indietro 2,7 milioni di euro su un totale di 6,2 milioni fra penali e decurtazioni applicate alla spa per i disservizi andati in scena da aprile a dicembre 2022, i primi mesi dell’era post Covid.

Le multe

Su un numero però non si litiga, quello delle corse saltate. Perfino Autolinee lo scrive nell’atto di citazione in giudizio della Regione: i bus scomparsi dai radar, soppressi o in maxi ritardo, sono stati 5.031, lo 0,058% di oltre 8 milioni e 600mila corse programmate. Da sole sono valse 2.515.000 euro di penali, di cui 998mila euro per bus soppressi tra aprile e ottobre per cause interne e per le quali non è stata riorganizzata un’offerta analoga nei successivi 30........

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