TRANSPORT Høj mobilitet og effektiv transport af personer og gods er afgørende forudsætninger for velfærden og sammenhængskraften i Danmark.

Alt dette skal vi have for øje i forbindelse med den grønne omstilling af transporten. Det handler ikke om at bekæmpe mobilitet og transport, for det ville få dybt alvorlige konsekvenser for produktionen, velfærden og sammenhængskraften. I stedet skal vi satse på at få grønne drivmidler i tanken og på batteriet, så fremtidens transport trinvist bliver CO2-fri.

Det gælder også for luftfarten. Vi skal ikke bekæmpe danskernes mulighed for at flyve. Vi skal i stedet bane vejen for grøn luftfart til fremtidens forretningsrejser og ferierejser.

Der høres undertiden bombastiske forslag om at lægge 2000 kr. i afgift på en flyrejse. Det skal nok få færre til at flyve. Men ønsker vi en politik, hvor ganske almindelige danskere ikke længere har råd til at få en oplevelse med familien i de varme lande? Næppe.

Regeringen har spillet ud med en flypassagerafgift på gennemsnitligt 100 kr. pr. rejse som middel til at opnå en grønnere luftfart. Det er positivt, at der tages fat på denne udfordring. Men det er uforståeligt, at halvdelen af de opkrævede afgifter ikke går til grøn omstilling af luftfarten, herunder fremme af grønt flybrændstof. Jeg under meget gerne ældre medborgere en bedre ældrecheck. Men det hører hjemme i en 2030-plan eller på finansloven.

Provenuet fra flyafgifter bør blive i sektoren til finansiering af grøn omstilling. Hvis ikke, så er der tale om en regulær merbeskatning af mobilitet.

Et andet problem med regeringens udspil er, at det rammer indenrigsruterne hårdt med deraf følgende svækkelse af landets sammenhængskraft. En returrejse fra København til Paris vil koste 60 kr. i passagerafgift, men en returrejse fra Karup til København vil koste 120 kr. i ny afgift. Det er uklogt, hvis man mener noget med snakken om et Danmark i bedre balance.

I det hele taget skal vi tænke os godt om, når der vælges virkemidler i den grønne omstilling.

Svæk ikke mobiliteten, men understøt transportbranchens grønne initiativer. Det gælder også for den tunge transport med lastbiler, hvor man desværre også kom til at vælge et virkemiddel, der skævvrider landet i form af en kilometerbaseret afgift.

Lad os værne om mobiliteten og sammenhængskraften i Danmark samtidig med, at vi sikrer fremdrift i den grønne omstilling af transporten. Disse vigtige hensyn kan sagtens forenes. Hvor der er vilje, er der vej!