Leserbrev Dette er et debattinnlegg, skrevet av en ekstern bidragsyter. Innlegget gir uttrykk for skribentens holdninger.
I dag, fredag, skjedde det vi alle fryktet: Det er ikke satt av penger til riksvei 19 de neste 12 årene. Det er altså helt i det blå om veien noen gang blir bygget. Dette er en godt varslet ulykke. Jeg og mange andre har pekt på måter vi kunne unngått dette på. Men nå må vi ikke dvele ved det som er gjort av feil, at kommunestyret har somlet, at Ap-regjeringen burde ha lagt RV19 inn i NTP eller at vår egen Høyre-ledede kommune burde valgt en smartere strategi for å få det til. Nå må vi stå samlet og presse på videre. Vi har ikke tapt kampen, men vi ligger under med ett mål til pause. Det er Stortinget som bestemmer hva som endelig vedtas i NTP midt i juni.
Posisjonen må innse at strategien for å sikre RV19 har feilet. Fortsetter de likevel med dagens strategi, så taper vi fire år og må vente til neste NTP, eller kanskje inn i evigheten. Posisjonen trenger en full restart, og det er Høyre som sitter med ansvaret for at vi finner gode løsninger.
Min påstand er at den eneste måten å få Stortinget til å legge inn RV19 i NTP på er som en del av en bypakke. Alt hviler på at Høyre og FrP viser seg å være styringsdyktige, og det må skje raskt!
Jeg har et seks konkrete råd på veien:
- Kommunestyret må akseptere bompenger. RV19 lå inne i forrige NTP med bompenger. Hvis vi skal få Stortinget til å legge RV19 inn igjen, så forutsetter det fortsatt bompenger. Så enkelt og vanskelig er det. FrP liker å si at de er mot bompenger, men satte selv nye rekorder hvert eneste år de hadde samferdselsministeren.
- Glem folkeavstemning! En folkeavstemning er oppskriften på å tape enda mer tid, tid som vi ikke har. Vi har alt hatt folkeavstemning ved kommunevalget, vi har valgt politikere som skal representere oss. Gjør nettopp det!
- FrP og Høyre må vurdere om Moss er tjent med at samarbeidet slutter her. Jeg skal kalle en spade for en spade: Hvis FrP har problemer med bompenger og heller vil ha trafikkaos enn løsninger, så er det best at de trekker seg stille ut av samarbeidet om RV19 straks, og om nødvendig bryter ut av posisjonen. Det er bedre med et bredt flertall der alle unntatt ett parti er med, enn et flertall som bare er enige om at vi trenger en vei, men ikke har en realistisk betalingsplan for den. Så enten må FrP snu, eller så må kommunestyret gå videre uten dem.
- Kommunestyret må straks fatte et intensjonsvedtak om bypakke. Posisjonen må umiddelbart ta initiativ til at kommunestyret samles til et ekstraordinært møte, helst i påskeuka. Der må de fatte et intensjonsvedtak om at Moss vil løfte RV19 inn i en bypakke. Dette er et vedtak som opposisjonen selvsagt også må stille seg bak. Dette er startskuddet som sikrer at videre utredning blir i tråd med kravene til Statens vegvesen, og som kan sørge for at vi blir relevante inn mot Stortingets behandling av NTP. I motsatt fall taper vi verdifull tid.
- Det er SV som er nøkkelen til RV19. Posisjonen i Moss må huske at det er Moss sin opposisjon som styrer på Stortinget. Nøkkelen til flertall om RV19 heter derfor Ap, Sp og ikke minst SV. Det er klart det er fint at Høyre, FrP, KrF og Venstre i Moss jobber for RV19 og er døråpnere inn til sine partigrupper, for det beste er jo et bredt forlik. Men den viktigste aktøren for oss er SV. Jeg håper særlig Moss Høyre og FrP klarer å legge bort det sedvanlige spillet og inngår et samarbeid med SV. Det er SV som er nøkkelen til flertallet på Stortinget.
- Veien til SVs hjerte går gjennom en bypakke som bidrar til Norges klimamål. Nå sitter det skuffede folk rundt om i hele landet som ønsker å kjempe akkurat sitt prosjekt inn i NTP. Det kommer til å stå en kø av lobbyister utenfor kontorene til SV på Stortinget. Den politiske dynamikken er slik at det er lettere å få inn prosjekter fra distriktene enn fra byene, der er lettere å få inn prosjekter fra vest enn fra øst. Vi har mye som taler mot vårt prosjekt allerede før start. Vi må finne veien til SVs og regjeringspartienes hjerte; reduserte klimagassutslipp. Kommunestyret må jobbe troverdig for en RV19 som leverer både på Parisavtalen og nullvekstmålet. Regjeringen jobber med en ny klimamelding som skal følge opp NOUen til Klimautvalget 2050. Mye tyder på at meldingen vil få følger for hvordan regjeringen driver transportplanlegging. Utvalget har anbefalt at bare prosjekter som er i tråd med klimalovens mål om 95% utslippskutt i 2050 skal bygges. RV19 er ikke i tråd med dette. Uten bypakke der bompenger støtter opp under måloppnåelsen så er det heller ikke mulig å nå målet i klimaloven. Da vil verken SV eller regjeringspartiene stemme for RV19.
For å sikre fremdrift med RV19 må Stortinget legge inn et eget vedtak om RV19 når de behandler NTP før sommeren. Dette vedtaket må adressere bypakke, feks: “Stortinget ber regjeringen planlegge RV19 i Moss videre som del av en bypakke i tråd med klimamål og nullvekstmål, og med raskest mulig fremdrift”.
Løsningen på trafikkaoset i Moss hviler nå på at posisjonen raskt sluker de kamelene de uansett må sluke eller eventuelt parkerer FrP helt. Et råd er jo å sluke kameler når det er lenge til valg. Velgerne har dårlig hukommelse. For Frp er det derfor optimalt å godta bompenger og bypakke akkurat nå, mer enn tre år før neste kommunevalg. Og jeg tror heller ikke det er en tapersak. Velgerne er jo ikke dumme. Først og fremst kommer posisjonen da til å bli husket som de som faktisk løste opp årevis med trafikkork i byen!
I motsatt fall bør Frp tre ut av posisjonen i Moss. Høyre kan lett finne flertall for sin politikk om samferdsel sammen med andre. Ideologi må vike for å få gode løsninger for Moss!
I dag, fredag, skjedde det vi alle fryktet: Det er ikke satt av penger til riksvei 19 de neste 12 årene. Det er altså helt i det blå om veien noen gang blir bygget. Dette er en godt varslet ulykke. Jeg og mange andre har pekt på måter vi kunne unngått dette på. Men nå må vi ikke dvele ved det som er gjort av feil, at kommunestyret har somlet, at Ap-regjeringen burde ha lagt RV19 inn i NTP eller at vår egen Høyre-ledede kommune burde valgt en smartere strategi for å få det til. Nå må vi stå samlet og presse på videre. Vi har ikke tapt kampen, men vi ligger under med ett mål til pause. Det er Stortinget som bestemmer hva som endelig vedtas i NTP midt i juni.
Posisjonen må innse at strategien for å sikre RV19 har feilet. Fortsetter de likevel med dagens strategi, så taper vi fire år og må vente til neste NTP, eller kanskje inn i evigheten. Posisjonen trenger en full restart, og det er Høyre som sitter med ansvaret for at vi finner gode løsninger.
Min påstand er at den eneste måten å få Stortinget til å legge inn RV19 i NTP på er som en del av en bypakke. Alt hviler på at Høyre og FrP viser seg å være styringsdyktige, og det må skje raskt!
Jeg har et seks konkrete råd på veien:
For å sikre fremdrift med RV19 må Stortinget legge inn et eget vedtak om RV19 når de behandler NTP før sommeren. Dette vedtaket må adressere bypakke, feks: “Stortinget ber regjeringen planlegge RV19 i Moss videre som del av en bypakke i tråd med klimamål og nullvekstmål, og med raskest mulig fremdrift”.
Løsningen på trafikkaoset i Moss hviler nå på at posisjonen raskt sluker de kamelene de uansett må sluke eller eventuelt parkerer FrP helt. Et råd er jo å sluke kameler når det er lenge til valg. Velgerne har dårlig hukommelse. For Frp er det derfor optimalt å godta bompenger og bypakke akkurat nå, mer enn tre år før neste kommunevalg. Og jeg tror heller ikke det er en tapersak. Velgerne er jo ikke dumme. Først og fremst kommer posisjonen da til å bli husket som de som faktisk løste opp årevis med trafikkork i byen!
I motsatt fall bør Frp tre ut av posisjonen i Moss. Høyre kan lett finne flertall for sin politikk om samferdsel sammen med andre. Ideologi må vike for å få gode løsninger for Moss!
DELTA I DEBATTEN! Vi oppfordrer leserne til å bidra med sine meninger, både på nett og i papir
En redningsplan for riksvei 19!
7
0
22.03.2024
Leserbrev Dette er et debattinnlegg, skrevet av en ekstern bidragsyter. Innlegget gir uttrykk for skribentens holdninger.
I dag, fredag, skjedde det vi alle fryktet: Det er ikke satt av penger til riksvei 19 de neste 12 årene. Det er altså helt i det blå om veien noen gang blir bygget. Dette er en godt varslet ulykke. Jeg og mange andre har pekt på måter vi kunne unngått dette på. Men nå må vi ikke dvele ved det som er gjort av feil, at kommunestyret har somlet, at Ap-regjeringen burde ha lagt RV19 inn i NTP eller at vår egen Høyre-ledede kommune burde valgt en smartere strategi for å få det til. Nå må vi stå samlet og presse på videre. Vi har ikke tapt kampen, men vi ligger under med ett mål til pause. Det er Stortinget som bestemmer hva som endelig vedtas i NTP midt i juni.
Posisjonen må innse at strategien for å sikre RV19 har feilet. Fortsetter de likevel med dagens strategi, så taper vi fire år og må vente til neste NTP, eller kanskje inn i evigheten. Posisjonen trenger en full restart, og det er Høyre som sitter med ansvaret for at vi finner gode løsninger.
Min påstand er at den eneste måten å få Stortinget til å legge inn RV19 i NTP på er som en del av en bypakke. Alt hviler på at Høyre og FrP viser seg å være styringsdyktige, og det må skje raskt!
Jeg har et seks konkrete råd på veien:
Kommunestyret må akseptere bompenger. RV19 lå inne i forrige NTP med bompenger. Hvis vi skal få Stortinget til å legge RV19 inn igjen, så forutsetter det fortsatt bompenger. Så enkelt og vanskelig er det. FrP liker å si at de er mot bompenger, men satte selv nye rekorder hvert eneste år de hadde samferdselsministeren.Glem folkeavstemning! En folkeavstemning er oppskriften på å tape enda mer tid, tid som vi ikke har. Vi har alt hatt folkeavstemning ved kommunevalget, vi har valgt politikere som skal representere oss. Gjør nettopp det!FrP og Høyre må vurdere om Moss er tjent med at samarbeidet slutter her. Jeg skal kalle en spade for en........
© Moss Avis
visit website
login
who are we?
contact us
qosheapp
Toi Staff
Gideon Levy
Belen Fernandez
Andrew Mitrovica
Mort Laitner
Nikkei Editorial
Rami G Khouri
Ali Fathollah-Nejad
