Leserbrev Dette er et debattinnlegg, skrevet av en ekstern bidragsyter. Innlegget gir uttrykk for skribentens holdninger.
Nå begynner Moss FrP å bli så desperate at de går til personangrep på meg i Moss avis 25. mars. De likte tydeligvis ikke at jeg avslørte løgn fra stortingsrepresentant Erlend Wiborg og varaordfører Michael Torp da de kom med feil tall om hvor store bompengekostnader en gjennomsnittsbilist i Nedre Glomma må betale. Nå er det Niklas Memic-Eriksen, leder i Moss FrP, som bruker påsken til å komme med løgnaktige personangrep mot meg, en vanlig privatperson.
Jeg tolker dette som at mine poenger og argumentasjon for bypakke er i ferd med å få gjennomslag. Flere og flere har gjennomskuet FrP. Vi ser jo at det er forskjell på teori og praksis. FrP later som de er mot bompenger, men vi husker jo alle hvordan det ble satt årlige bompengerekorder hvert år de åtte årene FrP satt med samferdselsministeren og var støtteparti for regjeringen. Det var faktisk mindre bompenger i NTP som regjeringen Støre la fram før påske enn det var fra den FrP-støttede Solberg-regjeringen for tre år siden.
Det har vært slik i Norge de siste 30 årene at veier bygges med bompenger. FrP har brukt de siste ukene på å prøve å finne eksempler på veier som skal bygges uten bompenger. Det går så som så. Av et veibudsjett i NTP på 674,2 milliarder kroner har de funnet tre knøttsmå prosjekter for til sammen 3 mrd kroner. Et av disse er en bru til en knøttliten øy med så lite folk at det sikkert ville kostet mer å sette opp bomstasjonene enn det som de ville få inn av bompenger. Et annet prosjekt er en bru som raste ned og må bygges opp igjen.
Faktum er at 100 milliarder kroner i ny Nasjonal transportplan skal dekkes med bompenger. Det er sånn vi bygger veier i Norge uavhengig av hvem som sitter i regjering. Ingen liker å betale bompenger. Heller ikke jeg. Jeg er i motsetning til FrP ikke opptatt av politisk spill og populisme, for jeg er jo ikke politiker. Jeg er opptatt av løsninger. Jeg vil ha bort kork og kaos i Moss!
Veier i Norge bygges med bompenger, sånn er det. Vil man ikke ha bompenger, så blir det heller ingen vei. FrP må gjerne kjempe mot bompenger, men da blir det heller ingen ny riksvei 19. Jeg vil ha løsninger, så da svelger jeg heller bompenger.
Nå skal NTP behandles av Stortinget. Regjeringspartiene søker vanligvis flertall med SV om store saker. SV vil kunne få gjennom noen få saker i forhandlingene. FrP later til å tro at SV vil kjempe for RV19, altså en vei som gir mer trafikk og større klimagassutslipp… Det er grenseløst naivt.
Jeg tror nok heller at SV vil gå inn i forhandlinger for sine kjernesaker, som tradisjonelt handler om miljøvennlig transport og reduserte klimagassutslipp. I budsjettenighetene på Stortinget har de derfor ikke lagt inn store veiprosjekter, men klima- og miljøvennlige prosjekter. FrP kan gjerne tro at SV vil kjempe for en utslippsøkende vei i Moss. Jeg tror derimot det beste vi kan håpe på er at de kjemper for en klimavennlig bypakke i Moss.
Etter mitt forrige innlegg i Moss Avis har jeg fått ekstremt mange gode tilbakemeldinger fra vanlige mossinger og fra politikere fra alle partier. Folk flest er tydeligvis opptatt av løsninger på trafikkaoset. FrP får bare fortsette sitt politiske spill, mens vi andre jobber for løsninger.
Nå begynner Moss FrP å bli så desperate at de går til personangrep på meg i Moss avis 25. mars. De likte tydeligvis ikke at jeg avslørte løgn fra stortingsrepresentant Erlend Wiborg og varaordfører Michael Torp da de kom med feil tall om hvor store bompengekostnader en gjennomsnittsbilist i Nedre Glomma må betale. Nå er det Niklas Memic-Eriksen, leder i Moss FrP, som bruker påsken til å komme med løgnaktige personangrep mot meg, en vanlig privatperson.
Jeg tolker dette som at mine poenger og argumentasjon for bypakke er i ferd med å få gjennomslag. Flere og flere har gjennomskuet FrP. Vi ser jo at det er forskjell på teori og praksis. FrP later som de er mot bompenger, men vi husker jo alle hvordan det ble satt årlige bompengerekorder hvert år de åtte årene FrP satt med samferdselsministeren og var støtteparti for regjeringen. Det var faktisk mindre bompenger i NTP som regjeringen Støre la fram før påske enn det var fra den FrP-støttede Solberg-regjeringen for tre år siden.
Det har vært slik i Norge de siste 30 årene at veier bygges med bompenger. FrP har brukt de siste ukene på å prøve å finne eksempler på veier som skal bygges uten bompenger. Det går så som så. Av et veibudsjett i NTP på 674,2 milliarder kroner har de funnet tre knøttsmå prosjekter for til sammen 3 mrd kroner. Et av disse er en bru til en knøttliten øy med så lite folk at det sikkert ville kostet mer å sette opp bomstasjonene enn det som de ville få inn av bompenger. Et annet prosjekt er en bru som raste ned og må bygges opp igjen.
Faktum er at 100 milliarder kroner i ny Nasjonal transportplan skal dekkes med bompenger. Det er sånn vi bygger veier i Norge uavhengig av hvem som sitter i regjering. Ingen liker å betale bompenger. Heller ikke jeg. Jeg er i motsetning til FrP ikke opptatt av politisk spill og populisme, for jeg er jo ikke politiker. Jeg er opptatt av løsninger. Jeg vil ha bort kork og kaos i Moss!
Veier i Norge bygges med bompenger, sånn er det. Vil man ikke ha bompenger, så blir det heller ingen vei. FrP må gjerne kjempe mot bompenger, men da blir det heller ingen ny riksvei 19. Jeg vil ha løsninger, så da svelger jeg heller bompenger.
Nå skal NTP behandles av Stortinget. Regjeringspartiene søker vanligvis flertall med SV om store saker. SV vil kunne få gjennom noen få saker i forhandlingene. FrP later til å tro at SV vil kjempe for RV19, altså en vei som gir mer trafikk og større klimagassutslipp… Det er grenseløst naivt.
Jeg tror nok heller at SV vil gå inn i forhandlinger for sine kjernesaker, som tradisjonelt handler om miljøvennlig transport og reduserte klimagassutslipp. I budsjettenighetene på Stortinget har de derfor ikke lagt inn store veiprosjekter, men klima- og miljøvennlige prosjekter. FrP kan gjerne tro at SV vil kjempe for en utslippsøkende vei i Moss. Jeg tror derimot det beste vi kan håpe på er at de kjemper for en klimavennlig bypakke i Moss.
Etter mitt forrige innlegg i Moss Avis har jeg fått ekstremt mange gode tilbakemeldinger fra vanlige mossinger og fra politikere fra alle partier. Folk flest er tydeligvis opptatt av løsninger på trafikkaoset. FrP får bare fortsette sitt politiske spill, mens vi andre jobber for løsninger.
DELTA I DEBATTEN! Vi oppfordrer leserne til å bidra med sine meninger, både på nett og i papir
Moss FrP er desperate!
7
0
26.03.2024
Leserbrev Dette er et debattinnlegg, skrevet av en ekstern bidragsyter. Innlegget gir uttrykk for skribentens holdninger.
Nå begynner Moss FrP å bli så desperate at de går til personangrep på meg i Moss avis 25. mars. De likte tydeligvis ikke at jeg avslørte løgn fra stortingsrepresentant Erlend Wiborg og varaordfører Michael Torp da de kom med feil tall om hvor store bompengekostnader en gjennomsnittsbilist i Nedre Glomma må betale. Nå er det Niklas Memic-Eriksen, leder i Moss FrP, som bruker påsken til å komme med løgnaktige personangrep mot meg, en vanlig privatperson.
Jeg tolker dette som at mine poenger og argumentasjon for bypakke er i ferd med å få gjennomslag. Flere og flere har gjennomskuet FrP. Vi ser jo at det er forskjell på teori og praksis. FrP later som de er mot bompenger, men vi husker jo alle hvordan det ble satt årlige bompengerekorder hvert år de åtte årene FrP satt med samferdselsministeren og var støtteparti for regjeringen. Det var faktisk mindre bompenger i NTP som regjeringen Støre la fram før påske enn det var fra den FrP-støttede Solberg-regjeringen for tre år siden.
Det har vært slik i Norge de siste 30 årene at veier bygges med bompenger. FrP har brukt de siste ukene på å prøve å finne eksempler på veier som skal bygges uten bompenger. Det går så som så. Av et veibudsjett i NTP på 674,2 milliarder kroner har de funnet tre knøttsmå prosjekter for til sammen 3 mrd kroner. Et av disse er en bru til en knøttliten øy med så lite folk at det sikkert ville kostet mer å sette opp bomstasjonene enn det som de ville få inn av bompenger. Et annet prosjekt er en bru som raste ned og må........
© Moss Avis
visit website
login
who are we?
contact us
qosheapp
Toi Staff
Gideon Levy
Belen Fernandez
Andrew Mitrovica
Mort Laitner
Nikkei Editorial
Ali Fathollah-Nejad
Rami G Khouri
