Leserbrev Dette er et debattinnlegg, skrevet av en ekstern bidragsyter. Innlegget gir uttrykk for skribentens holdninger.
Moss Avis hadde en leder om kanalbrua i lørdagens avis. Lederen påstår at styringsflertallets avtale om at det skal avholdes folkeavstemming før vi innfører bompenger, hindrer fremdrift i prosjektet. Østfold fylke eier kanalbrua og Helgerødgata, og de er derfor ansvarlig for nødvendig vedlikehold og oppgraderinger. Elde og manglende vedlikehold har gitt oss et akutt behov for en ny bru i Moss. I tillegg ønsker fylkeskommunen å utbedre veien fra kanalen til Gimlekrysset. Prosjektet blir derfor mye større enn det som det er akutt behov for, prosjektet blir også langt dyrere enn det fylkeskommunen kan finansiere på egen hånd. Fylke har selv bestemt at de kan bruke inntil 200 millioner på et veiprosjekt, og sier at investeringer ut over det, må dekkes av kommunen eller bilistene (les bompenger). Prosjektet som inkluderer kanalbrua og Helgerødgata, en strekning på ca 500 meter, har en anslått kostnad på en halv milliard kroner, og må derfor bompengefinansieres.
Lederen i Moss Avis hopper elegant over endringen i premissene for dette prosjektet, at det er utvidet fra å investere i ny kanalbru til at det også skal dekke utbedringer av Helgerødgata. Behovet er først og fremst en femti meter lang bru, som må erstattes. Det kan se ut som om fylkeskommunen lager prosjektet større, og dyrere enn nødvendig, slik at de kan legge finansieringen på innbyggerne i Moss. Vi ønsker ikke det, vi mener at manglende vedlikehold av kanalbrua, må fylke ta ansvar for, det er ikke innbyggerne i Moss som skal dekke den kostnaden. Og hvordan kan vi godta at behovet for ny kanalbru, skal utløse en investering på en halv milliard kroner, som vi Mossinger skal betale? Det må investeres i ny bru, og det må gjøres så snart som mulig. Men vi må ikke utbedre Helgerødgata nå.
Moss Avis viser til samarbeidsplattformen til de styrende partiene (Høyre, Fremskrittspartiet, Ny Kurs og Venstre), og punktet om bompenger. Men det punktet må ses i sammenheng med punktet i avtalen om at vi skal «Kartlegge trafikksituasjonen i Moss og behovet for ulike tiltak, herunder hvordan det kan finansieres». Vi vil først vurdere hvilke tiltak som er best for å forbedre trafikksituasjonen i Moss, deretter skal vi vurdere hvordan tiltakene skal finansieres. I den opphetede debatten ser det ut til at mange argumenterer for bompenger, før vi er enige om hva bompengene skal betale for. Det blir litt bakvendt.
Lederen i Moss Avis, skriver ganske presist at «Østfold fylkeskommune er dessverre raka fant» - derfor må vi passe oss så fylkeskommunen ikke prøver å stikke av fra regninga. Vårt anliggende er selvsagt å ivareta innbyggernes interesser, men i dette tilfelle ser de ut til å være i konflikt med fylkeskommunens interesser. Hvis vi ikke passer på, kan interessekonflikten koste oss dyrt, derfor bør Moss Avis og politikerne være ekstra på vakt på utspillene fra fylkeskommunen.
Moss Avis hadde en leder om kanalbrua i lørdagens avis. Lederen påstår at styringsflertallets avtale om at det skal avholdes folkeavstemming før vi innfører bompenger, hindrer fremdrift i prosjektet. Østfold fylke eier kanalbrua og Helgerødgata, og de er derfor ansvarlig for nødvendig vedlikehold og oppgraderinger. Elde og manglende vedlikehold har gitt oss et akutt behov for en ny bru i Moss. I tillegg ønsker fylkeskommunen å utbedre veien fra kanalen til Gimlekrysset. Prosjektet blir derfor mye større enn det som det er akutt behov for, prosjektet blir også langt dyrere enn det fylkeskommunen kan finansiere på egen hånd. Fylke har selv bestemt at de kan bruke inntil 200 millioner på et veiprosjekt, og sier at investeringer ut over det, må dekkes av kommunen eller bilistene (les bompenger). Prosjektet som inkluderer kanalbrua og Helgerødgata, en strekning på ca 500 meter, har en anslått kostnad på en halv milliard kroner, og må derfor bompengefinansieres.
Lederen i Moss Avis hopper elegant over endringen i premissene for dette prosjektet, at det er utvidet fra å investere i ny kanalbru til at det også skal dekke utbedringer av Helgerødgata. Behovet er først og fremst en femti meter lang bru, som må erstattes. Det kan se ut som om fylkeskommunen lager prosjektet større, og dyrere enn nødvendig, slik at de kan legge finansieringen på innbyggerne i Moss. Vi ønsker ikke det, vi mener at manglende vedlikehold av kanalbrua, må fylke ta ansvar for, det er ikke innbyggerne i Moss som skal dekke den kostnaden. Og hvordan kan vi godta at behovet for ny kanalbru, skal utløse en investering på en halv milliard kroner, som vi Mossinger skal betale? Det må investeres i ny bru, og det må gjøres så snart som mulig. Men vi må ikke utbedre Helgerødgata nå.
Moss Avis viser til samarbeidsplattformen til de styrende partiene (Høyre, Fremskrittspartiet, Ny Kurs og Venstre), og punktet om bompenger. Men det punktet må ses i sammenheng med punktet i avtalen om at vi skal «Kartlegge trafikksituasjonen i Moss og behovet for ulike tiltak, herunder hvordan det kan finansieres». Vi vil først vurdere hvilke tiltak som er best for å forbedre trafikksituasjonen i Moss, deretter skal vi vurdere hvordan tiltakene skal finansieres. I den opphetede debatten ser det ut til at mange argumenterer for bompenger, før vi er enige om hva bompengene skal betale for. Det blir litt bakvendt.
Lederen i Moss Avis, skriver ganske presist at «Østfold fylkeskommune er dessverre raka fant» - derfor må vi passe oss så fylkeskommunen ikke prøver å stikke av fra regninga. Vårt anliggende er selvsagt å ivareta innbyggernes interesser, men i dette tilfelle ser de ut til å være i konflikt med fylkeskommunens interesser. Hvis vi ikke passer på, kan interessekonflikten koste oss dyrt, derfor bør Moss Avis og politikerne være ekstra på vakt på utspillene fra fylkeskommunen.
DELTA I DEBATTEN! Vi oppfordrer leserne til å bidra med sine meninger, både på nett og i papir
Moss Avis bommer på et vesentlig premiss
9
1
20.03.2024
Leserbrev Dette er et debattinnlegg, skrevet av en ekstern bidragsyter. Innlegget gir uttrykk for skribentens holdninger.
Moss Avis hadde en leder om kanalbrua i lørdagens avis. Lederen påstår at styringsflertallets avtale om at det skal avholdes folkeavstemming før vi innfører bompenger, hindrer fremdrift i prosjektet. Østfold fylke eier kanalbrua og Helgerødgata, og de er derfor ansvarlig for nødvendig vedlikehold og oppgraderinger. Elde og manglende vedlikehold har gitt oss et akutt behov for en ny bru i Moss. I tillegg ønsker fylkeskommunen å utbedre veien fra kanalen til Gimlekrysset. Prosjektet blir derfor mye større enn det som det er akutt behov for, prosjektet blir også langt dyrere enn det fylkeskommunen kan finansiere på egen hånd. Fylke har selv bestemt at de kan bruke inntil 200 millioner på et veiprosjekt, og sier at investeringer ut over det, må dekkes av kommunen eller bilistene (les bompenger). Prosjektet som inkluderer kanalbrua og Helgerødgata, en strekning på ca 500 meter, har en anslått kostnad på en halv milliard kroner, og må derfor bompengefinansieres.
Lederen i Moss Avis hopper elegant over endringen i premissene for dette prosjektet, at det er utvidet fra å investere i ny kanalbru til at det også skal dekke utbedringer av Helgerødgata. Behovet er først og fremst en femti meter lang bru, som må erstattes. Det kan se ut som om fylkeskommunen lager prosjektet større, og dyrere enn nødvendig, slik at de kan legge finansieringen på........
© Moss Avis
visit website
login
who are we?
contact us
qosheapp
Toi Staff
Gideon Levy
Belen Fernandez
Rami G Khouri
Mort Laitner
Donald Low
Ali Fathollah-Nejad
Nikkei Editorial
