Leserbrev Dette er et debattinnlegg, skrevet av en ekstern bidragsyter. Innlegget gir uttrykk for skribentens holdninger.
Vi er i et nytt år, det skjer lite på saken om alternativ bro som vi etterlyste for snart to år siden og som uansett trengs ved bygging av en ny. Utfylling av kanalen er ikke noe som bør få skje.
Om en uke er busstilbud over, ingen massiv skilting noen steder har fulgt gratis buss eller billig buss. Kun en svak informasjon på nettsidene til Moss kommunen, og hvem sjekker den?
RV 19 stuntet i Stortinget var dømt til å mislykkes, og viser muligens at innsikt i det muliges kunst er begrenset. En forsterket nåværende trase ser ut til å bli en farbar vei nå. Premiss 1, redusert fergetrafikk. 2 forkjørsvei fra kai til Nesparken.
Vi er i et nytt år, det skjer lite på saken om alternativ bro som vi etterlyste for snart to år siden og som uansett trengs ved bygging av en ny. Utfylling av kanalen er ikke noe som bør få skje.
Om en uke er busstilbud over, ingen massiv skilting noen steder har fulgt gratis buss eller billig buss. Kun en svak informasjon på nettsidene til Moss kommunen, og hvem sjekker den?
RV 19 stuntet i Stortinget var dømt til å mislykkes, og viser muligens at innsikt i det muliges kunst er begrenset. En forsterket nåværende trase ser ut til å bli en farbar vei nå. Premiss 1, redusert fergetrafikk. 2 forkjørsvei fra kai til Nesparken.
DELTA I DEBATTEN! Vi oppfordrer leserne til å bidra med sine meninger, både på nett og i papir
Kanalbroen og trafikken
15
1
26.01.2024
Leserbrev Dette er et debattinnlegg, skrevet av en ekstern bidragsyter. Innlegget gir uttrykk for skribentens holdninger.
Vi er i et nytt år, det skjer lite på saken om alternativ bro som vi etterlyste for snart to år siden og som uansett trengs ved bygging av en ny. Utfylling av kanalen er ikke noe som bør få skje.
Om en uke er busstilbud over, ingen........
© Moss Avis
visit website