Leserbrev Dette er et debattinnlegg, skrevet av en ekstern bidragsyter. Innlegget gir uttrykk for skribentens holdninger.
Gisle Haakonsen skriver i Moss Avis at bompenger vil være redningen for Moss, og den eneste muligheten for at Riksvei 19 skal komme med i NTP. Den eneste som har uttalt dette er Haakonsen selv. I alt vårt politiske arbeid har ingen signalisert at bompenger er grunnen til at prosjektet nå er i ferd med å bli nedprioritert av Staten, så dette fremstår som ren løgn. Haakonsen tilhører den lille gruppen miljøfantaster som ser bompenger som et nyttig virkemiddel for å tvinge innbyggerne til å la bilen stå fordi de ikke har råd til å betale. Han kunne nok gjerne akseptert bompenger kun for effekten det gir, ikke nødvendigvis fordi det bidrar til veibygging. Han jobber nå iherdig med å skyve trafikkutfordringene i Moss foran seg, for å fremme sin egen virkelighetsoppfatning.
Riksvei 19 eies av staten, og Moss er ufrivillig vertskap for en vei som ikke gir oss annet enn ulemper. Det er prinsipielt urimelig at innbyggerne i Moss skal måtte betale bompenger for en vei som ikke er vår, og som vi aldri har bedt om. Likevel er betalingsviljen og bompengeviljen hos Gisle Haakonsen stor. Han har tydeligvis ingen problemer med å påføre innbyggerne flere titalls tusen i ekstrautgifter. Samtidig driver han nå en kampanje for bompenger som baserer seg på faktafeil.
La det først og fremst være helt klart: dersom Stortinget og regjeringen ønsker det så kan de helt uten problemer vedta en ny Riksvei 19 uten bompenger. Det gjør de eksempelvis på andre veiprosjekter. Jeg kan nevne noen:
- Ytre Steinsund bru vil koste 1,3 milliarder kroner og bygges uten bompenger. Det bor 130 mennesker i området som brua skal knytte sammen. Det er med andre ord 10 millioner per innbygger.
- Holmen bru i Drammen har også en prislapp på 1,3 milliarder kroner. Her skal det ikke innføres bompenger.
- Tretten bru tar også staten kostnaden for. Her kostnaden anslått til over 400 millioner kroner.
Dette er bare noen eksempler på at det er fult mulig å bygge vei uten bompenger dersom politikerne ønsker det. Fremskrittspartiet i Moss har heldigvis fått gjennomslag for at det ikke skal innføres bompenger uten at det har vært på folkeavstemming. Så mitt budskap til alle som skal delta i folkeavstemmingen; ikke hør på Gisle Haakonsen.
La oss ikke begå det foreslåtte knefallet for statlige myndigheter, og la oss heller jobbe utfra at finansieringen står på politiske vilje. Fremskrittspartiet har denne viljen og vil kjempe mot bompenger med nebb og klør.
Gisle Haakonsen skriver i Moss Avis at bompenger vil være redningen for Moss, og den eneste muligheten for at Riksvei 19 skal komme med i NTP. Den eneste som har uttalt dette er Haakonsen selv. I alt vårt politiske arbeid har ingen signalisert at bompenger er grunnen til at prosjektet nå er i ferd med å bli nedprioritert av Staten, så dette fremstår som ren løgn. Haakonsen tilhører den lille gruppen miljøfantaster som ser bompenger som et nyttig virkemiddel for å tvinge innbyggerne til å la bilen stå fordi de ikke har råd til å betale. Han kunne nok gjerne akseptert bompenger kun for effekten det gir, ikke nødvendigvis fordi det bidrar til veibygging. Han jobber nå iherdig med å skyve trafikkutfordringene i Moss foran seg, for å fremme sin egen virkelighetsoppfatning.
Riksvei 19 eies av staten, og Moss er ufrivillig vertskap for en vei som ikke gir oss annet enn ulemper. Det er prinsipielt urimelig at innbyggerne i Moss skal måtte betale bompenger for en vei som ikke er vår, og som vi aldri har bedt om. Likevel er betalingsviljen og bompengeviljen hos Gisle Haakonsen stor. Han har tydeligvis ingen problemer med å påføre innbyggerne flere titalls tusen i ekstrautgifter. Samtidig driver han nå en kampanje for bompenger som baserer seg på faktafeil.
La det først og fremst være helt klart: dersom Stortinget og regjeringen ønsker det så kan de helt uten problemer vedta en ny Riksvei 19 uten bompenger. Det gjør de eksempelvis på andre veiprosjekter. Jeg kan nevne noen:
Dette er bare noen eksempler på at det er fult mulig å bygge vei uten bompenger dersom politikerne ønsker det. Fremskrittspartiet i Moss har heldigvis fått gjennomslag for at det ikke skal innføres bompenger uten at det har vært på folkeavstemming. Så mitt budskap til alle som skal delta i folkeavstemmingen; ikke hør på Gisle Haakonsen.
La oss ikke begå det foreslåtte knefallet for statlige myndigheter, og la oss heller jobbe utfra at finansieringen står på politiske vilje. Fremskrittspartiet har denne viljen og vil kjempe mot bompenger med nebb og klør.
DELTA I DEBATTEN! Vi oppfordrer leserne til å bidra med sine meninger, både på nett og i papir
Gisle Haakonsen farer med tøv om bompenger!
6
0
25.03.2024
Leserbrev Dette er et debattinnlegg, skrevet av en ekstern bidragsyter. Innlegget gir uttrykk for skribentens holdninger.
Gisle Haakonsen skriver i Moss Avis at bompenger vil være redningen for Moss, og den eneste muligheten for at Riksvei 19 skal komme med i NTP. Den eneste som har uttalt dette er Haakonsen selv. I alt vårt politiske arbeid har ingen signalisert at bompenger er grunnen til at prosjektet nå er i ferd med å bli nedprioritert av Staten, så dette fremstår som ren løgn. Haakonsen tilhører den lille gruppen miljøfantaster som ser bompenger som et nyttig virkemiddel for å tvinge innbyggerne til å la bilen stå fordi de ikke har råd til å betale. Han kunne nok gjerne akseptert bompenger kun for effekten det gir, ikke nødvendigvis fordi det bidrar til veibygging. Han jobber nå iherdig med å skyve trafikkutfordringene i Moss foran seg, for å fremme sin egen virkelighetsoppfatning.
Riksvei 19 eies av staten, og Moss er ufrivillig vertskap for en vei som ikke gir oss annet enn ulemper. Det er prinsipielt urimelig at innbyggerne i Moss skal måtte betale bompenger for en vei som ikke er vår, og som vi aldri har bedt om. Likevel er betalingsviljen og........
© Moss Avis
visit website
login
who are we?
contact us
qosheapp
Toi Staff
Gideon Levy
Belen Fernandez
Andrew Mitrovica
Mort Laitner
Rami G Khouri
Nikkei Editorial
Ali Fathollah-Nejad
