Kjell-Magne Rystad
Kommentaren gir uttrykk for skribentens meninger.
Det nye året har startet med kulderekorder i Oslo og flere andre steder i landet. Med kulderekordene følger både sprengte vannrør, høye strømregninger og trafikale problemer.
Advarsler om global oppvarming og krav om stadig mer radikale klimatiltak er derimot ikke like salgbare nå. Akkurat det er lettere både ved flom og tørke.
Blant problemene i vinterkulden, er stans for Oslos elektriske busser. Der folk står på holdeplassene og fryser, er det neppe mange som retter noen takk til hun som sto i front for å gjøre bussflåten elektrisk. Til det er det for kaldt.
Den som i sin tid sto i front var Oslos og Norges mest kjente miljøpolitiker, tidligere samferdselsbyråd Lan Marie Berg. Mens hun hadde den posisjonen fra 2015 til 2021 var hun konstant på forsidene.
Hun elsket bomringen, kjempet for bilfritt byliv og ville ha sykkelfelt overalt. Alt sammen temmelig konfliktfylt, men hun ble likevel en frontfigur for det grønne skiftet både i hovedstaden og landet ellers.
Etterpå har mye gått galt.
En stor del av de MDG-initierte tiltakene gjennomført i hovedstaden, enten det var utekontorer som råtnet, veggmaling på asfalten som flasset av eller kostbare utemøbler fra næringsministerens møbelfabrikk, ble lite annet enn gjenstander for latterliggjøring.
Alt dette, som for noen år siden skapte voldsomt engasjement, føles lenge siden nå. Mange har nok enten glemt eller fortrengt det hele.
Det samme ser ut til å ha skjedd med frontfiguren Lan Marie Berg.
Siviløkonom med lang erfaring fra finansbransjen og investeringsvirksomhet. Skriver regelmessig i Nettavisen - gjerne om offentlig pengebruk, politikk og hvordan makten ter seg.
Etter at hun måtte gå av som byråd i 2021 på grunn av milliardsprekk i byens nye vannforsyning, har hun levd en temmelig anonym tilværelse som representant for MDG på Stortinget.
Men denne helgen ble Lan Marie Berg trukket fram fra glemselen igjen.
En ny milliardskandale med hennes navn på er kommet fram i lyset. Som Nettavisen kunne avdekke, så er alle de elektriske bussene som ble kjøpt inn i 2019 nå vraket fra Oslos kollektivtrafikk.
Kjøpsprisen for bussene i dagens kroneverdi var rundt en milliard kroner.
Hvor fort bussene faktisk går til knusing hos en bilopphogger gjenstår å se, men mange av dem står nedsnødd ute i sprengkulden.
Det er neppe noe som fremmer lang levetid, selv om en del av bussene visstnok skal overtas av Avinor som flyplassbusser.
Hos Ruter synes ikke dette å være særlig bekymringsfullt.
– Men bussene har bidratt til læring, sier Ruter-direktør Lægran til Nettavisen. Som om den slags læring, der studieavgiften er en milliard kroner, bare er positivt.
Men slik er det vel når kostnadene for læringen, eller studieavgiften om man vil, betales av noen andre. Regningen havner som alltid hos skattebetalerne.
Verken elbussenes forkjemper Lan Marie Berg eller Ruter-direktør Lægran kommer til å betale så mye som en krone av egen lomme for dette.
Spørsmålet er om noen ting da er lært.
Hadde dette vært en privat bedrift, ville noen fått sparken.
Bortsett fra milliardregningene som fortsatt dukker opp, er det mye av den overambisiøse miljø- og klimapolitikken, både i hovedstaden og ellers, som er mer eller mindre glemt.
En av tingene som har fått et glemselens slør over seg er Oslos utnevnelse til europeisk miljøhovedstad i 2019.
Øverst på listen over kriterier Oslo scoret høyt på i denne kåringen finner vi «klimamål og tilpasning» og «lokal transport».
Der er nå milliardskandalen altså et faktum gjennom bussene som ikke kan brukes. Men for fem år siden så smilte både samferdselsbyråd Lan Marie Berg og byrådsleder Raymond Johansen fra øre til øre da de dro verden rundt for å skryte av nettopp dette.
Fem år er veldig lang tid i politikken.
Bli varslet om siste nytt: Få Nettavisen-appen til iPhone og Android her!
Fem år etter miljøhovedstaden og kjøpet av elbussene som nå ikke kan brukes, har det rent mye vann under broen.
Både pandemi, kraftig inflasjon og stor renteoppgang har kommet. Ikke minst strømkrisen har gjort store innhogg i familiebudsjettene.
På den internasjonale scenen preges situasjonen av krigene i Ukraina og Gaza. Verden er politisk utrygg, og det er behov for å prioritere forsvar mye høyere enn før.
Rekordkulde her hjemme bidrar heller ikke til å øke redselen for global oppvarming.
Oppi dette er det veldig naturlig at klimapolitikk blir mye mindre viktig for folk. Det er også lenge siden MDG på meningsmålingene så ut til å etablere seg over sperregrensen.
Og som ikke det var nok, så kommer altså klimapolitikkens kostnadsskandaler på toppen av det hele.
Når Lan Marie Berg nå dukker opp på forsidene igjen, så er det derfor som et symbol på det grønne skiftets havari.
login
who are we?
contact us
qosheapp
Toi Staff
Gideon Levy
Belen Fernandez
Andrew Mitrovica
Mort Laitner
Rami G Khouri
Ali Fathollah-Nejad
Nikkei Editorial
visit website
