Roma, 1 febbraio 2024 – Botta e risposta fra governo e Stellantis. Dopo le critiche rivolte direttamente dalla premier Giorgia Meloni a Stellantis (rea, secondo la premier, di curare maggiormente le istanze francesi rispetto a quelle italiane), non si sono fatte attendere le parole del gruppo automobilistico che raggruppa i marchi Abarth, Alfa Romeo, Chrysler, Citroën, Dodge, DS Automobiles, Fiat, Jeep, Lancia, Maserati, Opel, Peugeot, Ram Trucks e Vauxhall.
Le parole del Ceo di Stellantis Carlos Tavares, intervistato da Bloomberg, riaprono i timori sul futuro degli stabilimenti di produzione delle auto in Italia della principale azienda nazionale del comparto.
Interpellato in merito alle recenti critiche da parte del governo italiano sulla possibilità che l'azienda delocalizzi parte della produzione in altri Paesi, il manager di Stellantis replica: "Questo è un capro espiatorio, mentre si cerca di evitare di assumersi la responsabilità del fatto che, se non si danno sussidi per l'acquisto di veicoli elettrici, si mettono a rischio le fabbriche italiane".
Il gruppo in Italia conta circa 86mila dipendenti. Stellantis ha quattro grandi stabilimenti in Italia: Melfi, Mirafiori, Pomigliano e Cassino.
Il titolare del Mimit Adolfo Urso replica: "Se Tavares ritiene che l'Italia debba fare come la Francia, che ha aumentato la sua partecipazione attiva in Stellantis, ce lo chiedano. Se il problema è 'fate come la Francia', qual è la terza richiesta che ci farete? La differenza tra noi e la Francia è che loro sono nel capitale azionario e noi no. Fateci una richiesta". Urso ricorda che "nell'incontro avuto nei mesi scorsi con Tavares e nei vari con la proprietà, Elkann, ho ricevuto una richiesta specifica per una spinta a far cambiare la normativa sugli Euro 7, che a loro avviso avrebbe strozzato Stellantis. E questa cosa è stata fatta, perché abbiamo ottenuto una inversione di rotta in Europa".
Nel mese di gennaio il gruppo Stellantis ha venduto in Italia 49.285 auto, il 13,3% in più dell'anno scorso. La quota è del 34,7% contro il 33,9% di un anno fa (+0,8%).
Proprio oggi il Mimit ha annunciato che il nuovo piano incentivi auto per il 2024 avrà una dotazione straordinaria di quasi un miliardo. Urso però avverte: "Si deve assolutamente cambiare rotta rispetto a quanto successo negli ultimi anni. Se quest'anno il trend non dovesse cambiare, nonostante le ingenti risorse che stiamo mettendo in campo, destineremo le ulteriori risorse del fondo automotive esclusivamente a sostegno della nostra filiera e a incentivare nuovi stabilimenti produttivi nel nostro Paese".
Tre gli obiettivi del piano incentivi: sostenibilità ecologica, sociale e produttiva. Il primo obiettivo è stimolare la rottamazione delle auto altamente inquinanti, l'euro 0, 1 2 e 3, che sono ancora il 25% del parco circolante in Italia; il secondo aiutare le famiglie con redditi bassi, attraverso un sistema graduale che prevede agevolazioni più significative per i nuclei con ISEE fino a 30mila euro. Il terzo è incentivare la produzione nel nostro Paese. Urso sottolinea: "Negli ultimi anni si è drasticamente ridotta, malgrado gli incentivi predisposti che sono andati prevalentemente, sino all'80%, a vetture prodotte in stabilimenti esteri, anche della stessa
Stellantis".
La segretaria Pd Elly Schlein commenta: "Tavares ha lanciato una sfida, il governo la raccolga e non faccia cadere la provocazione dell'ad di Stellantis. Si prenda sul serio l'ipotesi di una partecipazione italiana a Stellantis che bilanci quella francese e si chiedano impegni chiari sui livelli di produzione, sul mantenimento dell'occupazione e sulle strategie per l'indotto". Mentre il leader di Azione Carlo Calenda chiosa: "Ogni volta si riparte da capo con 'quanto mi dai per non chiudere'. Dopo anni di battaglia solitaria possiamo convenire tutti che e' arrivato il momento di mettere la questione Stellantis in cima all'agenda?".
''Le dichiarazioni dell'amministratore delegato di Stellantis Carlo Tavares se confermate su Mirafiori e Pomigliano sono gravissime. Chiediamo alla Presidente del Consiglio, Giorgia Meloni, un incontro urgente con l'amministratore delegato e le organizzazioni sindacali con l'obiettivo di garantire la produzione e l'occupazione nel nostro Paese''. Così Michele De Palma, segretario generale Fiom-Cgil dopo le parole dell'ad di Stellantis circa il rischio che corrono i siti italiani.
"Questa mattina il Governo ha annunciato un pacchetto di incentivi all'acquisto che peserà quasi per un miliardo di euro di risorse pubbliche. La Fiom-Cgil ritiene che il tassello degli incentivi dovesse essere a completamento di un confronto sulle politiche industriali dell'automotive finalizzate a garantire produzioni, lavoro per tutti gli stabilimenti e occupazione. Il Governo ha deciso di assecondare la richiesta di Stellantis rispetto gli incentivi. Stellantis deve dare risposte alle lavoratrici e lavoratori italiani. Non si possono dare soldi pubblici senza garanzie: ora risposte al Paese", conclude.
Stellantis: “Fabbriche italiane a rischio senza incentivi per l’acquisto di auto elettriche”
17
9
01.02.2024
Roma, 1 febbraio 2024 – Botta e risposta fra governo e Stellantis. Dopo le critiche rivolte direttamente dalla premier Giorgia Meloni a Stellantis (rea, secondo la premier, di curare maggiormente le istanze francesi rispetto a quelle italiane), non si sono fatte attendere le parole del gruppo automobilistico che raggruppa i marchi Abarth, Alfa Romeo, Chrysler, Citroën, Dodge, DS Automobiles, Fiat, Jeep, Lancia, Maserati, Opel, Peugeot, Ram Trucks e Vauxhall.
Le parole del Ceo di Stellantis Carlos Tavares, intervistato da Bloomberg, riaprono i timori sul futuro degli stabilimenti di produzione delle auto in Italia della principale azienda nazionale del comparto.
Interpellato in merito alle recenti critiche da parte del governo italiano sulla possibilità che l'azienda delocalizzi parte della produzione in altri Paesi, il manager di Stellantis replica: "Questo è un capro espiatorio, mentre si cerca di evitare di assumersi la responsabilità del fatto che, se non si danno sussidi per l'acquisto di veicoli elettrici, si mettono a rischio le fabbriche italiane".
Il gruppo in Italia conta circa 86mila dipendenti. Stellantis ha quattro grandi stabilimenti in Italia: Melfi, Mirafiori, Pomigliano e Cassino.
Il titolare del........
© Quotidiano
visit website
login
who are we?
contact us
qosheapp
Toi Staff
Gideon Levy
Belen Fernandez
Rami G Khouri
Donald Low
Mort Laitner
Ali Fathollah-Nejad
Nikkei Editorial
Michael Kwet
