SB Mener
Der andre miljøstasjoner er utformet slik at man lett kan komme til rett kontainer, har man i Sandefjord ordnet det slik at de som skal kaste restavfall pent må vente til bilen foran har gjort seg ferdig med å tømme papp og papir. (Er du i tvil? Ta en tur til Grinda i Larvik og sammenlign!)
Men når man endelig kan kjøre videre, så må man passe på å ikke kjøre ned hobbysnekkeren som egentlig kaster trevirke, men som også skal kvitte seg med husholdningsplast og papp.
Skal du bare kvitte deg med malingsavfall eller batterier, må du likevel stå i køen til alle andre, selv om disse avfallskontainerne står et annet sted inne på Kastet gjenvinningsstasjon.
Miljøstasjonen er utformet slik at alle kommer i veien for alle mulige andre. Da tar ting ekstra lang tid.
Åpningstidene er dessuten ikke de best tilgjengelige. Avfallstasjonen holdt stengt onsdag før skjærtorsdag og påskeaften, nettopp da mange hyttefolk og innbyggere hadde fri til å rydde. Lørdager ellers stenger de 14. Det er tidlig.
Ikke rart det oppstår kaos på de korte intervallene når folk har fri og Kastet faktisk er åpent.
Det er derfor ikke det minste rart at køen utfra Kastet kan strekke seg nesten en kilometer, men alt hva det innebærer av kaos for rot for andre trafikanter. Slik gjorde den nå lørdag. Jeg antar også at fortvilelsen var stor hos de mange som sto i kø, men som kanskje ikke rakk fram til åpningstiden?
Les også
Enorm kø: – Det er helt ekstremt i dag
Må det virkelig være slik?
Ja, for på innsiden møter du nye hindringer. Du kommer jo kanskje ikke fram til rett kontainer og må bære tunge ting lenger enn du burde. Hjelp får du heller ikke.
Jeg har imidlertid stor sympati med reglene om at de ansatte på avfallsstasjaonen ikke skal hjelpe byens innbyggere med å kaste sine ting. Fra et arbeidsgiverperspektiv ville HMS-ansvaret være tungt og uoversiktlig.
Jeg forstår likevel Rolf (86) enda bedre. Han bruker rullator og har HC-kort i frontruta. Han skulle nylig kvitte seg med et badekar, men opplevde at de ansatte ikke kunne hjelpe på grunn av de strenge HMS-reglene. Saken løste seg ved at han fikk hjelp av en annen privatperson, men undringen ble han ikke kvitt: Hva er dette for et sted?
Les også
Rolf (86) skulle kaste et stort badekar, men fikk nei da han ba om løftehjelp: – Det er horribelt
Jeg vet ikke hvordan Rolf (86) fikk parkert da han skulle kaste badekaret. Men jeg er urolig for de mange eldre og svake som skulle Kaste noe i kaoset nå lørdag. Fikk de kjørt fram til rett kontainer eller måtte de bære sine tunge ting langt forbi mange folk og andre biler?
For verken åpningstider eller utforming av Kastet tilsier at miljøstasjonen i Sandefjord er til for innbyggerne. Her skal du innrette deg, og i alle fall ikke tro at dine behov er viktige. Men det gjelder å skyndte seg, for køen bak er lang.
Det er derfor en alvorlig bekymring at politikerne i Sandefjord ikke har gått for en fullverdig oppgradering av Kastet, men i stedet velger å skyve dagens problemer foran seg. Det gjorde de i fjor høst da de valgte billigløsningen når de vedtok oppgradering av Kastet.
Jeg mener at dersom de vil at byen skal vokse, må det også satses på infrastruktur. Inntill det skjer må vi som bor her bare belage oss på mer kaos og enda lengre køer.
Les også
Vil ha billigløsning: – Godt nok
Der andre miljøstasjoner er utformet slik at man lett kan komme til rett kontainer, har man i Sandefjord ordnet det slik at de som skal kaste restavfall pent må vente til bilen foran har gjort seg ferdig med å tømme papp og papir. (Er du i tvil? Ta en tur til Grinda i Larvik og sammenlign!)
Men når man endelig kan kjøre videre, så må man passe på å ikke kjøre ned hobbysnekkeren som egentlig kaster trevirke, men som også skal kvitte seg med husholdningsplast og papp.
Skal du bare kvitte deg med malingsavfall eller batterier, må du likevel stå i køen til alle andre, selv om disse avfallskontainerne står et annet sted inne på Kastet gjenvinningsstasjon.
Miljøstasjonen er utformet slik at alle kommer i veien for alle mulige andre. Da tar ting ekstra lang tid.
Åpningstidene er dessuten ikke de best tilgjengelige. Avfallstasjonen holdt stengt onsdag før skjærtorsdag og påskeaften, nettopp da mange hyttefolk og innbyggere hadde fri til å rydde. Lørdager ellers stenger de 14. Det er tidlig.
Ikke rart det oppstår kaos på de korte intervallene når folk har fri og Kastet faktisk er åpent.
Det er derfor ikke det minste rart at køen utfra Kastet kan strekke seg nesten en kilometer, men alt hva det innebærer av kaos for rot for andre trafikanter. Slik gjorde den nå lørdag. Jeg antar også at fortvilelsen var stor hos de mange som sto i kø, men som kanskje ikke rakk fram til åpningstiden?
Må det virkelig være slik?
Ja, for på innsiden møter du nye hindringer. Du kommer jo kanskje ikke fram til rett kontainer og må bære tunge ting lenger enn du burde. Hjelp får du heller ikke.
Jeg har imidlertid stor sympati med reglene om at de ansatte på avfallsstasjaonen ikke skal hjelpe byens innbyggere med å kaste sine ting. Fra et arbeidsgiverperspektiv ville HMS-ansvaret være tungt og uoversiktlig.
Jeg forstår likevel Rolf (86) enda bedre. Han bruker rullator og har HC-kort i frontruta. Han skulle nylig kvitte seg med et badekar, men opplevde at de ansatte ikke kunne hjelpe på grunn av de strenge HMS-reglene. Saken løste seg ved at han fikk hjelp av en annen privatperson, men undringen ble han ikke kvitt: Hva er dette for et sted?
Jeg vet ikke hvordan Rolf (86) fikk parkert da han skulle kaste badekaret. Men jeg er urolig for de mange eldre og svake som skulle Kaste noe i kaoset nå lørdag. Fikk de kjørt fram til rett kontainer eller måtte de bære sine tunge ting langt forbi mange folk og andre biler?
For verken åpningstider eller utforming av Kastet tilsier at miljøstasjonen i Sandefjord er til for innbyggerne. Her skal du innrette deg, og i alle fall ikke tro at dine behov er viktige. Men det gjelder å skyndte seg, for køen bak er lang.
Det er derfor en alvorlig bekymring at politikerne i Sandefjord ikke har gått for en fullverdig oppgradering av Kastet, men i stedet velger å skyve dagens problemer foran seg. Det gjorde de i fjor høst da de valgte billigløsningen når de vedtok oppgradering av Kastet.
Jeg mener at dersom de vil at byen skal vokse, må det også satses på infrastruktur. Inntill det skjer må vi som bor her bare belage oss på mer kaos og enda lengre køer.
DELTA I DEBATTEN! Vi oppfordrer leserne til å bidra med sine meninger, både på nett og i papir
login
who are we?
contact us
qosheapp
Toi Staff
Gideon Levy
Belen Fernandez
Rami G Khouri
Mort Laitner
Donald Low
Ali Fathollah-Nejad
Nikkei Editorial
visit website
