VANDRING MED PENN OG PENSEL
Det var ingen spøk å være sjømann den gang. Skipene var ofte svært nedslitte etter å ha blitt brukt til å frakte tømmerlaster gjennom mange år.
Tømmeret var Vestfolds største eksportartikkel og en av hovedårsakene til at dette kystområdet fikk sin utvikling. Byer som København, London og Amsterdam ble alle bygget opp ved hjelp av norsk trevirke som selveste The Beatles sang om i sin sang «Norwegian Wood».
Tømmer var ingen enkel last å frakte, da det lett kunne forskyve seg i hard vind – noe som kunne medføre skader og i verste fall forlis. Båtene var ofte lekk og ble derfor kun brukt i sommerhalvåret. Det ble spøkt med at båtene måtte pumpes over i Skagerak. De enorme kreftene fra havet gjorde at lasten lett kunne forskyve seg. Dette kunne føre til så dramatiske situasjoner at man måtte ty til å kappe riggen for å få stabilitet på skuta. Rigg og seil veide så mye at når skipene fikk slagside var dette den eneste løsningen.
Skutene hadde viktige varer å frakte tilbake til Norge fra kontinentet og storbyene. Eksotiske varer som oster og glaserte takstein fra Holland, stoffer og kolonialvarer fra England, sko og luksusvarer fra København, ble ofte tatt med tilbake til Vestfold. Jeg tenker det var en spennende opplevelse å se disse skutene losse sine varer i havnen.
Det var ingen spøk å være sjømann den gang. Skipene var ofte svært nedslitte etter å ha blitt brukt til å frakte tømmerlaster gjennom mange år.
Tømmeret var Vestfolds største eksportartikkel og en av hovedårsakene til at dette kystområdet fikk sin utvikling. Byer som København, London og Amsterdam ble alle bygget opp ved hjelp av norsk trevirke som selveste The Beatles sang om i sin sang «Norwegian Wood».
Tømmer var ingen enkel last å frakte, da det lett kunne forskyve seg i hard vind – noe som kunne medføre skader og i verste fall forlis. Båtene var ofte lekk og ble derfor kun brukt i sommerhalvåret. Det ble spøkt med at båtene måtte pumpes over i Skagerak. De enorme kreftene fra havet gjorde at lasten lett kunne forskyve seg. Dette kunne føre til så dramatiske situasjoner at man måtte ty til å kappe riggen for å få stabilitet på skuta. Rigg og seil veide så mye at når skipene fikk slagside var dette den eneste løsningen.
Skutene hadde viktige varer å frakte tilbake til Norge fra kontinentet og storbyene. Eksotiske varer som oster og glaserte takstein fra Holland, stoffer og kolonialvarer fra England, sko og luksusvarer fra København, ble ofte tatt med tilbake til Vestfold. Jeg tenker det var en spennende opplevelse å se disse skutene losse sine varer i havnen.
DELTA I DEBATTEN! Vi oppfordrer leserne til å bidra med sine meninger, både på nett og i papir
Seilskute med tømmerlast
23
0
15.12.2023
VANDRING MED PENN OG PENSEL
Det var ingen spøk å være sjømann den gang. Skipene var ofte svært nedslitte etter å ha blitt brukt til å frakte tømmerlaster gjennom mange år.
Tømmeret var Vestfolds største eksportartikkel og en av hovedårsakene til at dette kystområdet fikk sin utvikling. Byer som København, London og Amsterdam ble alle bygget opp ved hjelp av norsk trevirke som selveste The Beatles sang om i sin sang «Norwegian Wood».
Tømmer var ingen enkel last å frakte, da det lett kunne forskyve seg i hard vind – noe som kunne medføre skader og i verste fall forlis. Båtene var ofte lekk og ble derfor kun brukt i sommerhalvåret. Det ble spøkt med at........
© Tønsbergs Blad
visit website
login
who are we?
contact us
qosheapp
Toi Staff
Gideon Levy
Belen Fernandez
Rami G Khouri
Mort Laitner
Rachel Marsden
Donald Low
Bradley Blankenship
Ali Fathollah-Nejad
Nikkei Editorial
Michael Kwet
