El gobierno ha vuelto a anunciar su decisión de revivir el tren en Colombia. Muy importante proyecto que debe materializarse tanto en diseños y contratación, como en la debida asignación de recursos. Los grandes proyectos en Colombia deambulan demasiado, y para la muestra el sistema de Metro de Bogotá, del cual se está hablando hace más de 50 años, habiéndose quedado nuestra capital rezagada frente al resto de las metrópolis de América Latina. Buenos Aires lo logró hace 100 años y la llamada ciudad de conventos, Quito, ya lo tiene también.

El tren será sin duda un gran motor del desarrollo, en la medida en que no solo aligerará el transporte de carga, sino que abaratará los costos de manera significativa, lo que contribuirá para que el sistema productivo nacional encuentre beneficios muy efectivos en sus planes de expansión.

El ministro de Transporte ha dicho que se ha dispuesto de una asignación de 30 billones, para financiar tres grandes proyectos: El de La Dorada-Chiriguaná, con una extensión de 521 kilómetros, que se lanzará el próximo semestre. El de Buenaventura que se conectará con el anterior, que se licitará el año entrante, y una tercera red que se denomina como, Red Central, para la cual estudian tres alternativas y que saldrá de Belencito en Boyacá, sitio hasta donde llegará la red desde Bogotá, y atravesará el departamento de Santander, para conectarse en Puerto Wilches con la primera red.

Sobre este proyecto, el departamento de Santander debe formar cuanto antes un comité impulsor del mismo, del más alto nivel, para que participe activamente de las discusiones y se pueda definir la mejor opción. El ministerio de Transporte ha dicho que se trabaja sobre tres alternativas, que todavía no conocemos. Me imagino que una de esas debe ser la que había planeado el presidente Aquileo Parra y que alcanzó a construirse hasta Barbosa, dejando el tramo siguiente, hasta Bucaramanga, sin construir, debido al cambio de objetivos al haber sido desplazado el Radicalismo Liberal del gobierno.

Hoy la región de Santander tiene otra vez esa gran esperanza, después de 130 años de haberse concebido. Esa red revitalizaría el sistema productivo de la región y conectaría a Bucaramanga con el centro del país y con las costas atlántica y pacífica. Un proyecto como este sería una redención para Santander y lo colocaría en un escenario superior en cuanto a productividad se refiere.

Esta ruta está prevista dentro de los planes para ser licitada en el 2026, y a ella debe apuntar todo el potencial de influencia de nuestra región. Contar con una red férrea que atraviese el Departamento, sería habilitar toda la región central de nuestra geografía para que cuente con un sistema de trasporte que revolucionará todo el sistema productivo.